Historia Podcasts

Guerriere Fr - Historia

Guerriere Fr - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Guerriere

Namnet på en snabb 49-pistol brittisk fregatt som fångades och förstördes i en halvtimmes strid med USA: s fregattkonstitution 19 augusti 1812. Denna firade seger sköt nationen med nytt förtroende och mod i början av kriget 1812.

(Fr: t. 1508, 1, 175 ', b. 45'6 "dph. 14'6", cpl. 400, a. 33
24-pdr., 20 42-pdrs. )

Den första Guerriere var den första fregatten som byggdes i USA sedan 1801. Hon sjösatte i Philadelphia Navy Yard 20 juni 1814. Efter att ha passat in blev hon flaggskepp för en skvadron som samlats i New York under kapten Stephen Decatur. Hon seglade från New York 20 maj 1815 för att leda skvadronen i att avbryta pirataktioner mot amerikansk handelshandel av Alger och andra Barbarystater.

Den 17 juni 1815, utanför den algeriska kusten, drev den berömda fregatten Constellation den 44-kanoniga fregatten Meshuda under vapen från Decatur flaggskepp, Guerriere. Med två breda sidor körde den amerikanska fregatten under alla som inte dödades eller handikappades på Meshuda & däck. Flaggskeppet för den algeriska flottan kapitulerade Meshuda. Bland hennes dödsfall fanns Algiers rankade sjöofficer. Två dagar senare ledde Guerriere skvadronen i att driva den 22-kanons algeriska briggen Estedio i land.

Guerriere anlände till. Elders 28 juni 1815, redo att agera med sin skvadron för att fånga alla algeriska fartyg som kom in i hamnen om inte dagen ratificerade villkoren i ett fredsavtal som skickades av Decatur. Fördraget förhandlades fram ombord på Guerriere 30 juni 1815, vilket avslutade betalningen av hyllning Alger och krävde full betalning för skador på amerikansk handel.

Guerriere ledde därefter skvadronen i en maktdemonstration som resulterade i ett fredsförlik med Tunis 13 juli 1815 och med Tripoli 9 augusti 1815. Efter att ha verkställt freden på mindre än 6 veckor från tidpunkten för segling från USA kombinerade hon med hela marinstyrkan samlad vid Gibraltar under Commodore William Bainbridge. De 18 krigsfartygen, inklusive linjens självständighetsfartyg, 5 fregatter, 2 krigsslingor, 7 briggar och 3 skonare, var den största flottan som någonsin samlats under amerikansk flagga i Medelhavet till den tiden. Det markerade början på en permanent flotta i Medelhavet som har utvecklats till dagens kraftfulla sjätte flotta. Då, som idag, var flottan en mäktig faktor för att bevara freden och stärka nationens internationella diplomati.

Guerriere återvände till New York 12 november 1815 och lades upp i Boston Navy Yard för reparationer 4 mars 1816 Hon tog ut igen under kapten Thomas Macdonough 22 april 1818 för att passa. Den 24 juli 1818 lade hon till sjöss och förde den amerikanska ministern till Ryssland till sin nya tjänst. Efter samtal till Gibraltar, Cowes och Köpenhamn avfärdade hon den amerikanska ministern och hans familj i Cronstadt, Ryssland den 17 september 1818. Hon kryssade sedan genom Medelhavet till den 26 juli 1819 när hon lämnade Leghorn för Norfolk, VA. Anlände den 4 oktober 1819 Hon blev kvar och placerades som vanligt där 8 november 1820. Under de kommande sju åren tjänstgjorde hon som ett skolfartyg i Norfolk Navy Yard och utbildade klasser av midshipmen innan den permanenta etableringen av en marinakademi.

Guerriere avslutade sina skolfartygsuppgifter sent i november 1828 när hon beordrades att passa in som flaggskepp för en amerikansk marineskvadron avsedd för tjänstgöring i Stilla havet. Hon seglade 13 februari 1829 och landade passagerare i Rio de Janeiro innan hon rundade Kap Horn till Callao, Peru. Under de följande två åren vakade hon över amerikansk handel, inklusive valfångstflottan, längs Sydamerikas västra kust och västerut till Hawaiiöarna. Hon avgick från Callao 8 september 1831 och anlände till Norfolk 29 november 1831. Guerriere avvecklade den 19 december 1831 och förblev i ordinarie läge vid Norfolk Navy Yard tills det bröts upp 1841.


Constitution vs. Guerrière: America's#Coming Out Party


Konstitutionens första breda sidor tog ner den brittiska fregatten Guerrieres mizzenmast (Michel Felice Corne/Navy History and Heritage Command).

Första dagen i augusti 1812, en fuktig och dimmig lördagsmorgon i Boston, den amerikanska fregatten Konstitution väntade bara en rättvis vind för att fortsätta till havet. Kaptenen, Isaac Hull, hade tillbringat veckan med att leverera sitt skepp och växte sig orolig över frånvaron av order från Washington. Rykten virvlade om var den mäktiga brittiska skvadronen hade jagat och nästan fångat Konstitution utanför New Jersey -kusten två veckor tidigare placerade en rapport till och med två brittiska fregatter i själva Massachusetts Bay, där de skulle kunna stänga Boston Harbor. Hull hade skickat till New York, där marinesekreteraren Paul Hamilton ursprungligen hade beordrat honom, för alla brev som kan ha riktats till honom där. Men tydligen hade varken Hamilton eller hans skvadrons befälhavare, kapten John Rodgers, lämnat instruktioner åt honom. Den 28 juli skrev Hull Hamilton och förklarade att han hade bråttom att ta sig till sjöss medan det fortfarande fanns en chans och hoppades igen att han inte överskred sin auktoritet: ”Ska jag fortsätta till havet utan dina ytterligare order, och det ska inte uppfylla ditt godkännande , Jag kommer att vara mycket olycklig, för jag ber er vara säkra på att göra det, jag kommer att agera som jag tror att ni för närvarande skulle beordra mig att göra. ”

Med Konstitution‘s överraskande seger över den brittiska fregatten Guerrière precis när kriget 1812 öppnade, basunerade USA högt sin ankomst som sjömakt

Hull var son till en handelsmanskapten i Connecticut, och som många amerikanska sjöofficerare hade han också börjat sin karriär inom den branschen. Men han var en ovanlig befälhavare till och med enligt den standardiserade amerikanska flottans mått. Hans nya tillvägagångssätt för att vara kapten på ett krigsfartyg var att njuta av oförskämd glädje i jobbet. Han var kort och tjusig och av yttre framträdanden långt ifrån en befälhavande personlighet. När Gilbert Stuart fick i uppdrag att måla sitt porträtt, anmärkte Stuart till en annan konstnär som tidigare hade målat honom: "Han ser alltid ut som om han tittade på solen och stängde ögonen halvt."

Hull gjorde en poäng med att undvika personliga konfrontationer och kämpade aldrig i en duell han ogillade kroppsstraff och beordrade sällan män som piskade han skrev sin medkapten William Bainbridge humoristiska brev om sina kärlekar som en 38-årig ungkarl, och om hur mycket han önskade att han hade pengar.

Men för officerarna och männen som kände honom var det ingen tvekan om hans tapperhet eller hans sjömanskap. I kvasi-kriget mot Frankrike hade han lett en vågad skärande expedition som gick ombord och tog en fransk privatist i Karibien. I Tripolitan -kriget, som kapten Hugh G. Campbells löjtnant på fregatten Adams, hade han räddat fartyget från katastrof med sitt snabba tänkande och beslutsamhet. Campbell var inte känd som en sjöman, och när fartyget började driva snabbt mot klipporna i Algeciras hamn nära Gibraltar, blev kaptenen tillfälligt slagen mållös. Skrov, som bara sprang på däck och bara hade sin nattskjorta och bar ett par randiga byxor, tog ut den talande trumpeten ur Campbells händer, utfärdade en snabb order om att få fartyget ur fara och - när han såg den rasande förvåningen på Campbells ansikte - vände sig till kaptenen och sa: "Håll dig lugn, herre, så kommer fartyget att stiga av." Och sedan hade han lugnt dragit i sig byxorna. Besättningen höll rakt ansikte men en ny fångstfras hördes snart i hela fartyget: "Håll dig cool!"

Hulls brev från Boston till sekreteraren Hamilton korsade posten med ett från Washington skrivet samma datum. ”Vid ankomsten av Konstitution i hamn har jag beordrat Commodore Bainbridge att ta kommandot över henne, ”instruerade sekreteraren Hull. "Du kommer därför att överlämna kommandot till honom och gå vidare till denna plats." Oavsett om Hull hade en aning om vad som var i vinden eller inte - och med tanke på Bainbridges anciennitet, hans närvaro i Boston och hans upprepade krav på befälet över Konstitution eller en annan av de små amerikanska marinens tre stora fregatter, var det osannolikt att Hull inte gjorde det - han vägde ankare söndagen den 2 augusti. Han skrev en sista hastig lapp till Hamilton och sa att ”att stanna här när som helst längre är jag säker på att fartyget skulle blockeras av en överlägsen styrka och förmodligen inte komma ut på månader. ”

Hamnen var fylld med små fartyg, 50 segelfartyg i sikte när de stack ut från fyren lite över 6 på morgonen. Vid eftermiddagen försvann marken ur sikte.

I två veckor såg Hull knappt ytterligare ett segel. Den 15 augusti Konstitution spridda en grupp fartyg österut i en lång jakt som började vid soluppgången som bar den inom 40 miles från Cape Race, Newfoundland. En brittisk krigssling släppte fri, men mitt på eftermiddagen Konstitution kom ikapp en amerikansk brig som hade tagits som ett pris av slopen, med en brittisk herrkamrat och fem sjömän ombord.

Fångarna berättade för Hull att den brittiska skvadronen låg precis österut, i utkanten av Grand Banks i Newfoundland: utan att Hull visste att skvadronen hade lämnat området några veckor innan för att eskortera en hemländsk handelskonvoj i Västindien och bara några dagar tidigare hade vänt tillbaka till New York.

Den 18 augusti Konstitution stötte på en amerikansk privatist vars besättning berättade för Hull att de hade sett ett stort krigsskepp, som stod ensam, söderut inte långt från dem. I hopp om att träffa fienden på lika villkor och ivriga att undvika att springa in i hela skvadronen bestämde sig Hull för att ändra kursen söderut vid första tillfället.

Den enda fregatten var Guerrière, under kommando av kapten James R. Dacres. Den hade åkt med skvadronen halvvägs över Atlanten men sedan lossnat och beordrats till Halifax för att fylla på affärer och göra om. På väg in till Halifax, Guerrière hade redan stött på och fångat flera amerikanska handelsfartyg-bättre tur än resten av skvadronen under sina veckor med blåvattensegling. Den 10 augusti hade en amerikansk handelsbrig, Betsey, på väg till Boston från Neapel, Italien, med en mängd konjak, fallit in med Guerrière på västra bankerna i Newfoundland. Betseys befälhavare, William B. Orne, togs ombord som fånge och hans skepp skickades vidare till Halifax som ett pris. Dagen efter att ha tagit Betsey, Guerrière stannade och gick ombord på handelsbriggen John Adams, på väg till New York. När Dacres upptäckte att fartyget seglade under en brittisk licens berättade han för brigskaptenen att han kunde fortsätta, men inte innan han skrev en post i fartygets register: ”Capt. Dacres, befälhavare för hans brittiska majestets fregatt Guerrière, med fyrtiofyra kanoner, överlämnar sina komplimanger till kommodor Rodgers, från USA: s fregattpresident, och kommer mycket gärna att träffa honom, eller någon annan amerikansk fregatt med lika stor kraft till presidenten, utanför Sandy Hook, i syfte att ha några minuter tête-à-tête. ”

Klockan 2 på eftermiddagen den 19 augusti, Konstitution upptäckte ett segel långt bort från hamnbågen. Hull var på däck direkt, följt snabbt av nästan varje man ombord. "Innan alla händer kunde kallas, var det en allmän rusning på däck", säger Able Seaman Moses Smith. ”Ordet hade gått som en blixt från man till man och alla som kunde skonas flockade upp som duvor från en nätbädd. Från spardäcket till vapendäcket, från det till kajdäcket var varje man upphetsad och på fötter. Alla ögon vände i riktning mot det konstiga seglet, och snabbt som trodde var dubbsseglar ute, fram och bak. ”

De Guerrière såg det amerikanska skeppet nästan samtidigt. På däck gav Dacres sitt glas till Orne och frågade om det var en amerikansk eller fransk fregat. Orne sa att han trodde amerikanskt säkert, men Dacres svarade att det "agerade mest för djärvt för att vara amerikan." Dacres pausade och tillade sedan: "Ju bättre han beter sig, desto mer ära kommer vi att få genom att ta honom", till och med påpekade för Orne att han skulle "bli skapad för livet" som den första brittiska kaptenen som fångade en amerikansk fregatt. Den brittiska besättningen hängde facetfullt ett fat melass i nätet för sina blivande fångar: Yankees sägs gilla en drink melass och vatten som kallas switchel. Dacres tillät 10 imponerade amerikaner i besättningen att gå ner, och vänligen vände sig till Orne och frågade kaptenen om han också ville gå ner och hjälpa kirurgen att ta hand om alla sårade från striden - "som jag antar att du inte önskar att slåss mot dina egna landsmän. ”

Strax innan han lämnade däcket såg Orne huvudseglet backat - varvet roterade runt så seglet fick vinden och kontrollerade fartygets rörelse framåt - som Guerrière stod för att låta den snabbt närmar sig amerikanen komma ner. En brittisk fänrik flög fram från varje masthead, och trumman började rulla för att föra männen till kvarter.

Sedan Konstitution var till windward, det innehöll flera teoretiska fördelar i ett fartyg-om-fartyg engagemang. Ett skepp till leeward, krängande från vinden, exponerade en del av skrovet under vattenlinjen för fiendens skott i en nära åtgärd som röken från ett fartygs kanoner kan omsluta en motståndare och dölja målet för dess vapenbesättningar segel av fartyget på vindsidan kunde blockera vinden och bli ett lockfartyg, vilket hindrar dess manövrerbarhet. Men framför allt höll befälhavaren på fartyget till windward beslutskraften han kunde dra bort och undvika en kamp, ​​och en lika motståndare till leeward kunde aldrig fånga upp och fånga honom, eller han kunde använda vinden för att styra en direkt kurs att komma upp så snabbt som möjligt för att stänga med fienden.

Det utgjorde sina egna risker: Ju mer direkt inflygningsvinkeln desto mer utsatt var det närmande fartyget för fiendens breda sida, medan det inte kunde svara med sitt eget. Men det var den kursen Hull valde. När amerikanen kom fram ändrade Dacres flera gånger sin kurs till eldstråk. Den första kom till kort, och andra gick för högt, och varje gång beordrade Hull sitt skepp att gäva något för att ta fiendens eld på sidan av bågarna och undvika att bli rakad ner däckets sårbara längd. Fartyg gick vanligtvis i strid med endast översejl för att undvika faran för att segel skulle ta eld från sina egna kanoners flammande vador och för att hålla ett minimum av antalet segeltrimmare som behövs, men Hull beställde mer segel för att snabbt stänga och ta med sitt skepp bredvid fienden. Besättningen bröt ut med tre jubel.

Med Konstitution kommer upp på Guerrière'S vindkvarter började de yttersta vapen på det brittiska skeppet nu bära och några av dess skott började berätta. Flera män på Konstitution klipptes ner, och löjtnant Charles Morris bad otåligt kaptenen om tillstånd att skjuta.

”Nej, sir”, svarade Hull. En död tystnad hängde över skeppet. “Ingen avfyrning slumpmässigt!” Skrek Hull. "Låt var och en se bra ut efter sitt mål." Klockan 18:05 konstitutionen var direkt intill, två dussin meter bort, mindre än räckvidden för ett pistolskott. Sedan kom den första kraschande bredsidan från varje pistol på KonstitutionStyrbords sida, dubbelskottad och skjuten direkt in i fiendens däck och vapenhamnar.

Orne, hukande i den trånga cockpiten nedanför Guerrière'S vattenlinje, hörde "en enorm explosion ... effekten av hennes skott tycktes göra Guerrière rulle och darra som om hon hade fått chocken av en jordbävning. ” Nästan omedelbart kom en ännu mer enorm krasch. Och sedan, när röken från det sista skottet försvann, tog männen på Konstitution hejade som galningar: The Guerrière’S mizzenmast hade gått förbi tavlan.

“Huzzah pojkar! Vi har gjort en grej av henne! ” en av KonstitutionRopade besättningen. "Nästa gång gör vi henne en slunk!" sa en annan. Hull, som bokstavligen hade splittrat sina klädbyxor när han upphetsat hoppade upp på ett armbröst för att få en bättre bild, utbrast: "Gud, det kärlet är vårt." Cockpiten på Guerrière fylldes omedelbart av sårade och döende män och lämnade knappt plats för kirurgerna att arbeta vid det långa bordet i mitten som de knäböjde eller böjde sig över. Från däcken ovan, sa Orne, blod rann ner som om ett handfat hade fyllts på.

De flesta av KonstitutionSegel och spars var fortfarande oskadade och det började gå framåt. Hull beordrade att fartyget fördes till styrbord för att korsa GuerrièreBåge. Det brittiska fartyget försökte vända parallellt för att förhindra manövern, men dragningen av dess fallna mesanmast i vattnet hindrade det från att svara på rodret, och Konstitution började hälla en mordisk eld, två fulla bredder, i fiendens hamnbåge. Druvskott - klungor av bollar som väger ett par kilo styck som skiljde sig som ett hagelgevärs sprängning vid avfyrning - svepte över däcken och klippte ner män medan rundskottet fortsatte att ta en vägtull på GuerrièreÄr master.

För att behålla Guerrière från att passera över sitt akter och kratta Konstitution i sin tur uttråkade det amerikanska skeppet, men Guerrière'S bowsprit och jib boom korsade sitt quarterdeck och fastnade i mizzen -riggen. Män trängdes på prognosen på Guerrière förbereder sig för att gå ombord eller avvisa boarders, och löjtnant Morris föreslog snabbt för Hull att han skulle ringa KonstitutionÄr också boarders och gick sedan med de män som sprang för fartygets akter för att förbereda sig för att gå ombord på fienden. När Morris började linda några varv av en rejäl linje över fiendens rosett för att hålla fartyget fast, slet en musketboll in i hans mage och slog honom till däcket, allvarligt skadad. Löjtnant William S. Bush, kapten för KonstitutionMarines, hoppade på taffrailen i nästan samma ögonblick, svärd i handen och ropade "Ska jag gå ombord på henne?" när han borrades genom kinden av en muskettkula som slet igenom hans bakhuvud och krossade skallen och dödade honom direkt. Tunnan av melass som hänger över Guerrière var full av hål och melass hällde över däcket. Under den närmaste delen av striden, Konstitution'S kanoner sköt hundra rundor kapselskott - cylindrar fyllda med kulor, spikar, bultar, rester av gammalt järn - som var ännu mer dödliga än grapeshot på kort avstånd.

Även om bara ett fåtal av Guerrière'S främsta vapen skulle bära, sprang de brittiska sjömännen en av kanonerna nästan in genom fönstret på kaptenens hytt på Konstitution och en flammande vad kom ombord och startade en eld, men amerikanerna släckte snabbt den. Marinister i Konstitutions mizzentop höll ett stadigt skott av musketer, skjuter ner över det höghöga bröstet av hängmattor packade i nätet över båda fartygens skenor, rensar fiendens prognos och skadar Dacres i ryggen när han stod på de staplade hängmattorna . Hull var på väg att klättra tillbaka på armkistan när en sjöman tog honom i armen. "Gå inte upp där, sir, om du inte tar av dem pinnarna!" sade sjöman och pekade på Hulls epauletter, vilket gjorde honom till ett utmärkt mål för skärpskyttar.

Ombordstigning skulle fortfarande ha varit extremt tärande vid denna tidpunkt, gränsarna måste ta sig en fil över bowsprit av Guerrière i ett tungt rinnande hav. Men i snabb följd rev fartygen bort, förmasten på det brittiska skeppet föll i en kaskad av spars och riggade över dess styrbordssida, och sedan gick stormasten också. Inte en spar sparades kvar på Guerrière men bowsprit. Hull beordrade genast sina segel fyllda och halade av.

I en halvtimme Konstitution stod i närheten när riggen reparerades. Solen hade gått ner och det var svårt att se om någon av fiendens färger fortfarande flög, även om vapnen hade tystnat. Orne tog sig upp på Guerrière däck. Scenen var "ett perfekt helvete", sa han. Blod var överallt, som ett slakteri. Män kastade de döda överbord, men många av småofficerarna och besättningsmedlemmarna hade brutit sig in i spritskåpet och skrek full. Det mastlösa skeppet, med inget annat än ett jury-riggat skrot av duk som flyger från bowsprit, låg "rullande som en stock i havets tråg", dess huvudsakliga däckpistoler under vatten. Vatten hällde in från 30 hål som krossades genom sidan under vattenlinjen. En brittisk fänrik flög fortfarande från stubben på mizzenmasten, men med en spricka bar spritsail -gården bort och tog med sig något hopp om att få fartyget före vinden och slåss vidare.

Det amerikanska skeppet bar nu tillbaka och stod tvärs över Guerrière’Båge och kompletterar bilden av hjälplöshet. Från Konstitution en båt rodde över under en vapenvapenflagga och löjtnant George Read hyllade fartyget: ”Jag vill se befälet.” Dacres stod på däcket och såg lite förvirrad ut. Läs hyllade igen: "Commodore Hulls komplimanger och vill veta om du har slagit din flagga."

De brittiska officerarna hade redan haft ett råd och enades om att ytterligare motstånd var meningslöst, men Dacres verkade inte kunna uttala de ödesdigra orden. "Tja, jag vet inte", sa han till slut, "vår mesanmast är borta, vår huvudmast är borta-och i det stora hela kan du säga att vi har slagit vår flagga." Read frågade om amerikanerna kunde skicka sin kirurg för att låna hjälp. "Tja, jag skulle anta att du hade ombord på ditt eget skeppsföretag tillräckligt för alla dina läkare," svarade Dacres.

”Åh, nej”, sa Read, ”vi har bara sju skadade och de var klädda för en halvtimme sedan.” Dacres vände sig sedan till Orne och sa: "Hur våra situationer plötsligt har blivit omvända: Du är nu fri och jag är en fånge."

Den brittiska kaptenen stötte på i båten för att presentera sitt svärd för Hull och formellt kapitulera. "Dina män är en uppsättning tigrar", sa han förundrat till Hull. Inte ett enda skott hade skottat Konstitution skadade var sju döda, sju skadade. Det brittiska skeppet rapporterade officiellt 15 döda och 62 sårade men Orne var säker på att minst 25 fler besättningsmedlemmar var döda, deras kroppar dumpade över sidan eller sopade till deras död med masternas fall. Den amerikanska segern hade tagit 25 minuter, och noggrannheten i amerikansk eld hade varit avgörande. Hull skulle senare peka ut för att berömma sina svarta sjömän: ”Jag hade aldrig några bättre stridsmän ... de klädde sig i midjan och kämpade som djävlar, till synes okänsliga för fara, och att vara besatta av beslutsamhet att övervinna de vita sjömännen.”

Hela natten, KonstitutionBåtar gick fram och tillbaka och tog bort fångarna. I gryningen tillståndet för Guerrière var helt klart hopplös Hull förklarade skeppet "ett perfekt vrak", och han skyndade sig att få bort de kvarvarande sårade männen innan det sjönk. Sex fot plankning hade skjutits bort helt på ett ställe under vattenlinjen, det var fem fot vatten i lastrummet och pumparna kunde inte hänga med. Klockan 3 på eftermiddagen tittade de två kaptenerna tyst från Konstitutionsom fjärdedäck när löjtnant Reads båt började ro tillbaka för sista gången, och minuter senare brann den brittiska fregatten från sprängladdningen Read hade satt, dess vapen släppte i följd när värmen i lågan nådde dem då, redan innan Read kunde komma ombord, blev det en tyst stund följt av ett öronbedövande vrål. Det var som att vänta på att en vulkan skulle bryta ut, Moses Smith kom ihåg kvarteret, direkt över magasinet, lyfte uppåt i en enda bit och bröt i fragment, och GuerrièreHela skrovet delades i två. Sekunder senare försvann hela fartyget under havets yta.

När de återvände till Boston i slutet av augusti hyllades Hull och hans besättning över hela landet som hjältar för att ha säkerställt Amerikas första marina seger över de mäktiga britterna. Folket i Boston kastade officerarna en bankett, och kongressen tilldelade officerarna och besättningen 50 000 dollar. De Konstitution fick smeknamnet "Old Ironsides", tack vare sjömän som berättade om brittiska kanonkulor som studsade från skrovet under striden.

Ord väntade Hull att hans bror, som drev familjens företag, hade dött medan Konstitution hade varit till sjöss. Med hänvisning till pressande frågor överlämnade han kommandot till Commodore Bainbridge. Han avslutade kriget som ansvarade för marinvarvet i Portsmouth, New Hampshire.

Dacres, efter en kort tid som krigsfånge-och en krigsfientlig krigsrätt i Halifax, vid vilken han frikändes och befanns oskyldig för förlusten av sitt skepp-återvände till tjänst i Royal Navy med det i stort sett händelselösa kommandot av en annan fregatt under krigets längd.

Ett sekel efter krigets slut skrev Henry Adams-barnbarn och barnbarnsbarn till amerikanska presidenter och en av landets första riktigt professionella historiker-en lysande, skeptisk och ofta ogudaktigt humoristisk historia om James Madisons administration som kastade kriget 1812 som en i stort sett obeslutsam konflikt som inte uppnådde något av dess uttalade mål och verkade mer vara en produkt av Madisons svaga ledarskap och politiska tveksamheter än något annat.

Även om det var sant att kriget på land var en dyster dödläge och fördraget som avslutade konflikten formellt sett inte var annat än en återgång till status quo ante, var den amerikanska flottans förmåga att hålla sig i nästan tre år mot den mäktigaste sjömakten på jorden producerade en av de psykologiska chockvågorna som förändrar världen för alltid. Det var en annan Adams, Henrys äldre bror Charles F. Adams Jr., en före detta inbördeskrigsgeneral och kanske en klokare domare av krigets praktiska politik, som satte fingret på sakens väsen. Med endast en liten hyperbole daterade Charles Adams det exakta ögonblicket för Amerikas födelse som världsmakt till onsdagen den 19 augusti 1812, 18:30 - det ögonblick då Guerrière slog sin flagga till Konstitution.

Anpassad från Farlig kamp, av Stephen Budiansky. Copyright © 2011 av Stephen Budiansky. Publicerad efter överenskommelse med Alfred A. Knopf, ett avtryck av The Knopf Doubleday Publishing Group, en division av Random House, Inc.


Konstitution & Guerriere

George Ropes, Jr. (1788-1819), son till en Salem, skeppschef i Massachusetts, var en fulländad maritim, landskap och kommersiell konstnär. Vid 13 års ålder hade han blivit student av Michele Felice Cornè, en av de främsta napolitanska konstnärerna av amerikansk maritim konst. Rep producerade snart några av tidens mest ikoniska maritima folkmålningar. Få amerikaner under den tiden hade dock rikedom eller fritid att stödja konsten, och Ropes tvingades tjäna pengar på att måla skyltar och tränare efter sin fars död. Men när han målade fartyg, vanligtvis för rika sjökaptener och köpmän, gjorde han det med största omsorg och uppmärksamhet på detaljer.

Vad Ropes här skildrar med pärlliknande klarhet är ett av de mest kända engagemangen i amerikansk marinhistoria. Den 19 augusti 1812, USS Konstitution mötte och besegrade HMS Guerriere, en 38-kanons brittisk fregatt under ledning av kapten James Richard Dacres. Även om den var relativt obetydlig i övergripande strategiska termer av utfallet av kriget 1812, gav den fantastiska segern en välbehövlig moralhöjning för den amerikanska allmänheten som fortfarande slarvade från den amerikanska arméns överlämnande av Detroit och andra misslyckanden längs den kanadensiska gränsen. KonstitutionFramgångar förstärkte också den amerikanska marinens rykte, vilket bevisade att den nya styrkan var lika professionell och kompetent som Storbritanniens mäktiga Royal Navy, den största flottan i världen vid den tiden.

Det är inte konstigt att George Ropes valde denna berömda kamp som föremål för dessa fyra anmärkningsvärda målningar. De fina detaljerna och noggranna återgivningen av fartygen och havet, tillsammans med den djärva titeln under, är inte bara konstnärliga inriktningar, utan ett uttalande om patriotisk stolthet.

Skapare
George Ropes, Jr.

Skapat datum
1813

Medium
Olja på panelen

Mått
[H] 15 1/2 tum [W] 21 tum [D] 1 tum.

Katalognummer
2094.1-4

Kreditgräns
USS Constitution Museum Collection.

Villkor

/>
Detta verk är licensierat under en Creative Commons Erkännande-Icke-Kommersiell-NoDerivs 3.0 Unported-licens


En fartygsklocka spelade en avgörande roll för tidtagning ombord på ett fartyg och ringdes varje halvtimme för att markera tiden i varje klocka. Denna klocka togs bort från HMS Guerriere och används som ersättning för Konstitution’S bell, som förstördes under slaget den 19 augusti 1812. Historien om klockan som ett pris från Guerriere datum endast till 1897 och bekräftas inte av första handskonton. En artikel som publicerades i Boston Daily Advertiser den 21 oktober 1897 hävdade att klockan ”skickades till en skrothög och såldes bland många fördömda marinbutiker mellan 1812 och 1816 ... Köparen var SH Smith, som tog den till Providence [Rhode Island] och placerade det i klockstapeln på fabriken i Lincoln [bomullsbruket ‘Butterfly ’ i Saylesville, Rhode Island byggt omkring 1815], där det hänger idag. ” Andra källor hävdar att klockan togs bort 1835, under en av KonstitutionAndra ombyggnader. Klockan har verkligen sett en hel del service, möjligen i många år före 1812 och senare, eftersom det finns bevis inne i klockan om regelbunden användning.

På klockan står namnet på dess tillverkare och datum: ”ME FECIT PIETER SEEST AMSTELODAM ANNO 1765.” Pieter Seest föddes i Hadersleben (nu Holstein, Tyskland) omkring 1715. Han blev arbetsledare för staden Amsterdams klock- och kanonfabrik, opererad under uthyrning till Braamcamp, Dibbetz & amp van Aalst. År 1770 utsågs han till chef för gjuteriet. Guerriere byggdes i Cherbourg, Frankrike 1799 och började som en fregatt i den franska flottan. Amsterdam var under fransk kontroll vid den tiden, så det är möjligt att klockan av Pieter Seest kommenderades för att utrusta den nya fregatten. Den brittiska fregatten HMS Blanche fångad Guerriere år 1806.

Skapare
Pieter Seest

Skapat datum
1765

Medium
Mässing, ron

Mått
[H] 24 tum.

Katalognummer
1954.1

Kreditgräns
USS Constitution Museum Collection. Paul Nicholson gåva.

Villkor

/>
Detta verk är licensierat under en Creative Commons Erkännande-Icke-Kommersiell-NoDerivs 3.0 Unported-licens


“Old Ironsides”

Åh, riv ner hennes slitna fänrik!
Länge har det vinkat högt,
Och många öga har dansat för att se
Bannern på himlen
Under den ringde stridsropen,
Och sprängde kanonens vrål
Havsluftens meteor
Ska inte sopa molnen längre!

Hennes däck, en gång röd av hjältars blod,
Där knäböjde den besegrade fienden,
När vindarna skyndade på floden
Och vågorna var vita nedanför,
Inte mer ska känna segrarens gång,
Eller vet det erövrade knät
Strandens harper ska plocka
Havsörnen!

Åh, bättre att hennes krossade hulk
Ska sjunka under vågen
Hennes dundrar skakade det mäktiga djupet,
Och det borde finnas hennes grav
Spik fast i masten hennes heliga flagga,
Ställ in varje nedslitt segel,
Och ge henne till stormarnas Gud,
Blixten och stormen!


Guerriers Solaires - Dark Souls - fr

Les Guerrier solaires sont un Serment de Dark Souls. C'est l'un des plus populaires, qui se concentre sur les alliances coopératives et qui a pour vedette le PNJ Solarius d'Astora.

Prêter Serment

  1. Normalement il est nécessaire d'avoir 25 poäng en Foi pour entrer dans le serment. Cependant cette règle peut être contournée si vous avez aidé suffisamment de joueurs lors de coopérations (moins cinq points en Foi nécessaire par coopération réussie). Exemple, en ayant aidé trois joueurs, vous n'aurez besoin que de 10 en Foi pour prêter serment.
  2. Allaz à l'Autel Solaire situé so le le Dragon rouge au Village des morts-vivants.
  3. A cet endroit, la statue brisée (ou Solarius d'Astora, selon l'avancement de la quête principale) vous proposera de rejoindre le serment. Si rien ne se passe, c'est que vous ne ne remplissez pas les conditions requises.

Effets du serment

  • Les joueurs apparaissent sous forme de specter doré quand ils sont invoqués à partir d'une stéatite de marque blanche.
  • Battre un boss sous forme de specter doré donnera à tous les joueurs de la partie une Médaille solaire.
  • Les joueurs sous ce serment peuvent se rejoindre plus facilement durant les parties en ligne.
  • Si vous faites partie du serment, votre personnage apprendra l'emote "Praise the Sun" et le fera automatiquement lorsqu'il sera invoqué dans le monde d'un autre joueur. Vous pouvez aussi recevoir ce geste sans entrer dans le serment, en activant l'Autel.

Augmenter son rang

En offrant un certain nombre de Médailles solaires à l'Autel situé dans la Paroisse des Mort-vivants, vous pourrez augmenter votre rang :


Guerriere Fr - History

The tune tells the tale of a battle that took place some 600 miles East of Boston during the War of 1812 on August 19, 1812. According to legend it was during this battle the Constitution earned her nickname, Gamla Ironsides. An observer is said to have noted that British shot bounced off the ship and cried, "Huzzah! Her sides are made of iron!"

According to Burl Ives, after the battle Captain Hull of the Constitution refused to take the sword of Captain Dacres in surrender. Instead he took his hat and wore it in his next fight against the British. The two men later met in Rome as friends.

The tune also appears in Malcolm Laws Native American Balladry. It oft-times has been told,
That the British seamen bold
Could flog the tars of France
So neat and handy, Oh!
But they never met their match,
Till the Yankees did them catch
Oh, the Yankee boys for fighting
Are the dandy, Oh!

The Guerriere, a frigate bold,
On the foaming ocean rolled
Commanded by proud Dacres,
The grandee, Oh!
With as choice a British crew
As ever a rammer drew
Could flog the Frenchmen
Two to one so handy, Oh!

When the frigate hove in view,
Says proud Dacres to his crew,
Come clear the ship for action
And be handy, Oh!
To the weather-gage, boys, get her.
And to make his men fight better
Gave them to drink, gunpowder
Mixed with brandy, Oh!

Then Dacres loudly cries,
Make this Yankee ship your prize,
You can in thirty minutes,
Neat and handy, Oh!
Twenty-five's enough, I'm sure,
And if you'll do it in a score
I'll treat you to a double
Share of brandy, Oh!

The British shot flew hot,
Which the Yankees answered not
Till they got within the distance
They called handy, Oh!
Now, says Hull unto his crew,
Let us see what we can do,
If we take this boasting Briton
We're the dandy, Oh!

The first broadside we poured
Carried her mainmast by the board
Which made this lofty frigate
Look abandoned, Oh!
Then Dacres shook his head,
And to his officers said,
Lord! I didn't think those Yankees
Were so handy, Oh!

Our secon told so well
That their fore and mizzen fell,
Which doused the royal ensign
Neat and handy, Oh!
By George! says he, We're done!
And they fired a lee gun
While the Yankees struck up
Yankee Doodle Dandy, Oh!

Then Dacres came on board
To deliver up his sword.
Tho'loth was he to part with it,
It was so handy, Oh!
åh! Keep your sword, says Hull,
For it only makes you dull,
Cheer up, and let us have
A little brandy, Oh!


USS konstitution

The USS CONSTITUTION was the first ship commissioned by the U.S. Navy. Throughout her entire service life she was never boarded by hostile forces. To this day the USS CONSTITUTION can be viewed in the harbor of Boston, MA. Click here for a photo tour of the CONSTITUTION is Boston.

back to top go to the end of the page

History of USS CONSTITUTION:

CONSTITUTION, one of six frigates authorized by act of Congress, approved 27 March 1794, was designed by Joshua Humphreys, and built at Hartt's Shipyard, Boston, Mass., under the supervision of George Claghorn with Captain Samuel Nicholson as inspector. She was launched on 21 October 1797 and christened by Captain James Sever.

Into the trim frigate's construction went timbers from States ranging from Maine to Georgia, as well as copper bolts and spikes supplied by Paul Revere. A ship of beauty, power, and speed thus was fashioned as a national expression of growing naval interest, and a symbol auguring the dedication, courage, and achievement of American fighting men and ships.

CONSTITUTION put to sea on 23 July 1798, commanded by Captain Samuel Nicholson, the first of many illustrious commanding officers. Following patrols along the Eastern Seaboard she became flagship on the Santo Domingo station, making several captures including the 24-gun NIGER, the SPENCER, and the letter-of-marque SANDWICH. At war's end, CONSTITUTION returned to the Charleston Navy Yard where she was placed in ordinary.

In 1803 amid growing demand for tribute and increasing seizures by the Barbary pirates, CONSTITUTION was recommissioned under Captain Edward Preble and sailed as flagship of the Mediterranean Squadron on 14 August. Preble took command of the squadron and vigorously brought the war to Tripoli, executing well-laid plans with brilliant success. On CONSTITUTION's decks tactics for destroying the captured frigate, PHILADELPHIA, were laid as well as those for blockading and assaulting the fortifications of Tripoli. The small United States fleet on 3 and 7 August 1804 bombarded the enemy's ships and shore batteries with telling results.

Commodore Samuel Barron and later Captain John Rodgers were next to command the squadron and CONSTITUTION, continuing to blockade and take prizes. Naval action thus generated a favorable climate for the negotiation of peace terms with Algiers. After the Tunisians agreed to similar terms in August, CONSTITUTION spent 2 years patrolling in maintenance of the peace. She sailed for home under Captain Hugh Campbell and arrived Boston in November 1807. Placed out of commission, the frigate was repaired in the succeeding 2 years.

In August 1809 she was recommissioned and became flagship of the North Atlantic Squadron, Commodore J. Rodgers, and in 1810 Isaac Hull was appointed her captain. The following year she carried U.S. Minister, Joel Barlow, to France and returned to Washington in March 1812 for overhaul. War with Britain impended and CONSTITUTION was readied for action. On 20 June 1812 the declaration of war was read to her assembled crew and on 12 July she took to sea under Captain Hull to rejoin the squadron of Commodore J. Rodgers.

On 17 July CONSTITUTION sighted five ships in company supposing them to be Rodger's squadron, Hull attempted to join up. By the following morning, however, the group was identified as a powerful British squadron which included the frigates GUERRIERE and SHANNON. The wind failed, becalming within range of the enemy who opened fire. Disaster threatened until Captain Hull astutely towed, wetted sails, and kedged to draw the ship slowly ahead of her pursuers. For 2 days all hands were on deck in this desperate and successful attempt at escape, a splendid example of resolute command, superior seamanship, and indefatigable effort.

During the war, CONSTITUTION ran the blockade at Boston on seven occasions and made five cruises ranging from Halifax, Nova Scotia, south to Guiana and east to Portugal. She captured, burned, or sent in as prizes nine merchantmen and five ships of war. Departing Boston on 2 August she sailed to the coast of Nova Scotia, where she captured and destroyed two British trading ships. Cruising off the Gulf of St. Lawrence on 19 August, she caught sight of GUERRIERE, a fast British frigate mounting 49 guns. GUERRIERE opened the action, pouring out shot which fell harmlessly into the sea or glanced ineffectively from the hull of CONSTITUTION whose cheering crew bestowed on her the famous nickname "OLD IRONSIDES," which has stirred generations of Americans. As the ships drew abreast, Hull gave the command to fire and successive broadsides razed GUERRIERE's mizzen mast, damaging her foremast, and cut away most of her rigging. GUERRIERE's bowsprit fouled the lee rigging of CONSTITUTION, and both sides attempted to board, but the heavy seas prevented it. As the ships separated GUERRIERE fired point blank into the cabin of CONSTITUTION and set it on fire, but the flames were quickly extinguished. GUERRIERE's foremast and mainmast went by the board and she was left a helpless hulk.

The flag of GUERRIERE was struck in surrender and when the Americans boarded her they found her in such a crippled condition that they had to transfer the prisoners and burn her. It was a dramatic victory for America and for CONSTITUTION. In this battle of only half an hour the United States "rose to the rank of a first-class power" the country was fired with fresh confidence and courage and union among the States was greatly strengthened.

CONSTITUTION, Commodore William Bainbridge, stood out from Boston on 26 October. On 29 December 1812 she added to her conquest the British 38-gun frigate JAVA whom she engaged off the coast of Brazil. Despite loss of her wheel early in the fighting, CONSTITUTION fought well. Her superior gunnery shattered the enemy's rigging, eventually dismasting JAVA, and mortally wounding her captain. JAVA was so badly damaged that she, too, had to be burned. The seemingly invincible "OLD IRONSIDES" returned to Boston late in February for refitting and her wounded commander was relieved by Captain Charles Stewart.

CONSTITUTION departed on 31 December for a cruise in the Windward Islands. On 15 February she seized and destroyed the schooner PICTOU and 9 days later chased the schooner PIQUE who escaped. She also captured three small merchantmen on this cruise, characteristically successful despite a close pursuit by two British frigates along the coast of Massachusetts. CONSTITUTION moored safely at Boston only to be bottled up for nearly 9 months by the vigorous British blockade.

In December 1814 CONSTITUTION braved the forces of the enemy, and headed southeast. She seized the merchant brig LORD NELSON and later captured SUSANNAH with a rich cargo on 16 February 1815. Four days later she gave close chase to the frigate CYANE and the sloop LEVANT bound for the West Indies. CONSTITUTION opened the action firing broadsides as the contestants drew apart she maneuvered adroitly between the two, fighting each separately and avoiding raking by either. In less than an hour CYANE struck her colors and soon thereafter LEVANT surrendered. Sailing in company with her prizes, CONSTITUTION encountered a British squadron which gave chase but was able to retake only LEVANT. En route to New York, she received confirmation of the ratification of peace terms and on 15 May arrived.

Ordered to Boston, she was placed in ordinary for 6 years, undergoing extensive repair. In May 1821 she returned to commission, serving as flagship of the Mediterranean Squadron, under Commodore Jacob Jones, and guarding United States shipping until 1823. A second cruise on that station lasted from 1823 through July 1828, with a succession of commanding officers including Captain Thomas Macdonough and Daniel Patterson.

A survey in 1830 disclosed CONSTITUTION to be unseaworthy. Congress, considering the projected cost of repairs, relegated her for sale or scrapping. Public sentiment, engendered partly by the dramatization of her history in Oliver Wendell Holmes' memorable poem, elicited instead an appropriation of money for reconstruction which was begun in 1833 at Boston, where once again she was captained by the redoubtable Isaac Hull.

Returned to commissioned status in 1835, she served well in the ensuing 20 years in a variety of missions. In March 1835 she sailed to France where she embarked the U.S. Minister to France, Edward Livingston, for return to the States. In August she entered upon a 3-year tour as flagship of Commodore Jesse Elliott in the Mediterranean protecting trade and maintaining good relations. She served as flagship for the South Pacific Squadron from 1839 to 1841 and for the home station from November 1842 to February 1843. In March 1844 she began a memorable 30-month circumnavigation of the globe while under the command of Captain John Percival.

The fall of 1848 brought a resumption of duty as flagship of the Mediterranean Squadron, Commodore W. C. Bolton. Decommissioned briefly in 1851 she sailed under Captain John Rudd in 1852 to patrol the west coast of Africa in quest of slavers until June 1855.

Five years of decommissioned status followed. In August 1860 she was assigned to train midshipmen at Annapolis, and during Civil War at Newport, R.I. Among her commanding officers in this period are listed Lieutenant Commanders David D. Porter, and George Dewey.

In 1871 CONSTITUTION underwent rebuilding at Philadelphia she was commissioned again in July 1877 to transport goods to the Paris Exposition.

Once more she returned to duty as a training ship, cruising from the West Indies to Nova Scotia with her youthful crews. In January 1882 she was placed out of commission and in 1884 was towed to Portsmouth, N.H., to become a receiving ship. Celebration of her centennial year brought her to Boston in 1897 where she was retained in decommissioned status.

A public grateful for her protective services once again rescued her from imminent destruction in 1905 and she was thereafter partially restored for use as a national museum. Twenty years later, complete renovation was initiated with the financial support of numerous patriotic organizations and school children.

On 1 December 1917, CONSTITUTION was renamed OLD CONSTITUTION to permit her original name to be assigned to a projected battle cruiser. Given first to CC 1 (renamed LEXINGTON) then to CC 5 (originally named RANGER), the name CONSTITUTION was restored to "OLD IRONSIDES" on 24 July 1925, after the battle cruiser program had been canceled under the Washington naval treaty. CONSTITUTION (CC 5) was some 13.4 percent complete at the time of her cancellation.

On 1 July 1931, amid a 21-gun salute, CONSTITUTION was recommissioned. The following day she sailed on a triumphant tour of 90 United States' ports along the Atlantic, Pacific, and Gulf coasts, where more than 4,600,000 people visited her. On 7 May 1934 she returned to Boston Harbor, the site of her building. Classified IX 21 on 8 January 1941, an act of Congress in 1954 made the Secretary of the Navy responsible for her upkeep. The Navy reclassificated the CONSTITUTION again from IX 21 to "none" 1 September 1975. Since then, the ship is listed as USS CONSTITUTION on the Naval Vessel Register.

In the late 1990s, the CONSTITUTION completed a 44-month restoration to prepare her for her 200th anniversary 21 October 1997.

USS CONSTITUTION Image Gallery:

The photos below were taken by me on August 25, 2010, during a visit to the USS CONSTITUTION at Boston, MA.


Battle with HMS Guerriere

USS Konstitution, under the command of Captain Isaac Hull, sailed from Boston on August 2, 1812 and steered for the blustery waters southeast of Halifax, Nova Scotia. After two weeks of daily gun drills in preparation for combat, Hull and his crew sighted the British frigate HMS Guerriere, under the command of Captain James Richard Dacres, on the afternoon of August 19, 1812.

Som Guerriere closed to within a mile of Konstitution, the British hoisted their colors and released a broadside, but the cannonballs fell short. The crew asked Hull for permission to return fire, but he refused so as not to waste the first broadside. Soon, however, Konstitution slid alongside her opponent and Hull gave command to fire. The battle commenced. Konstitution’s thick hull, composed of white oak planking and live oak frames, proved resilient to enemy cannonballs. During the engagement, an American sailor was heard exclaiming, “Huzza! Her sides are made of iron! See where the shot fell out!” Boarding parties were summoned as the ships came together, and Lieutenant William Sharp Bush, shot while attempting to board Guerriere, became the first United States Marine Corps officer to be killed in battle. After intense combat, the severely damaged Guerriere that was forced to surrender.

The next morning, Hull made the difficult decision to scuttle Guerriere. Konstitution sailed for Boston and arrived on August 30. News of Konstitution‘s victory quickly spread through town and throngs of cheering Bostonians greeted Hull and his crew. A militia company escorted Hull to a reception at the Exchange Coffee House and more dinners, presentations and awards followed in the ensuing weeks, months, and years. USS Konstitution, for her impressive strength in battle, earned the nicknamed “Old Ironsides.”


La femme guerrière semble avoir une forte affection pour le mécanicien et vice versa. Tout d'abord, on la voit essayer en vain de le dissuader de faire partie de la défense du camion-citerne. Plus tard, après qu'elle ait été blessée par le pistolet à fléchettes de Wez et qu'elle soit tombée sur le côté de la remorque, le mécanicien tente désespérément de la récupérer, mais les 2 finiront entrainés hors du véhicule.


Titta på videon: Mulan, la guerrière légendaire - Aventure - Historique - Film complet en français - HD 1080 (Juni 2022).