Historia Podcasts

USS Helena CL -50 - Historia

USS Helena CL -50 - Historia



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Helena CL-50

Helena II

(CL-50: dp. 10.000, 1, 608'4 "; f. 61'8"; dr. 19'10 ";
s. 33 k .; cpl. 888; a. 15 6 "; 8 5", 8,50 bil.)

Den andra Helena (CL-50), lanserades 27 augusti 1939 av New York Navy Yard; sponsrad av fröken Elinor Carlyle Gudger, barnbarn till senator Thomas J. Welch i Montana; och beställde den 18 september 1939, kapten Max B. Demott i kommando. Helena, som tilldelades Stillahavsflottan, var i Pearl Harbor den 7 december 1941, då japanerna attackerade. Hon förtöjde vid 1010 Dock Navy Yard på östra sidan av hamnen; utombordare var minsveparen Oglala. Av en slump var Helena i kaj som normalt tilldelades Pennsylvania; och detta blev ett främsta mål för de japanska planen.

Inom 3 minuter efter det att den första bomb av attacken föll på Ford Island, lanserade ett ensamt torpedoplan en torpedo som passerade under Oglala och träffade Helena på styrbord nästan mitt i fartygen, precis som besättningen sprang till stridsstationer. Ett maskinrum och ett pannrum översvämmades. Ledningarna till huvud- och 5-tumsbatterierna avbröts, men snabba åtgärder ledde fram dieselgeneratorn inom 2 minuter, vilket gjorde ström tillgänglig för alla fästen. Omedelbart skickade de upp en kraftig brand som håller henne fri från ytterligare skador. Enastående skadekontrollarbete och det faktum att vattentät integritet omedelbart försäkrades genom att dörrar och luckor stängdes i hela fartyget höll Helena flytande. Många gånger senare gav hon japanen tillfälle att ångra att de inte sjönk henne den första dagen i kriget.

Efter en preliminär översyn vid Pearl Harbor ångade Helena till ~ Iare Island Navy Yard för permanenta reparationer. År 1942 seglade hon för att gå i aktion, eskorterade en avdelning av SeaBees och ett hangarfartyg som rusade flygplan till södra Stilla havet. Hon gjorde två snabba streck från Espiritu Santo till Guadalcanal, där den långa och blodiga striden om ön sedan började, och efter att ha genomfört dessa uppdrag gick hon med i arbetsgruppen som bildades runt Wasp (AV-7).

Denna arbetsgrupp ångade till avstånd från sex transporter med marina förstärkningar till Guadalcanal. Den 15 september 1942 träffades Wasp plötsligt på eftermiddagen av tre japanska torpeder. Nästan genast blev hon ett inferno. Helena, hennes vapen flammande, stod för att rädda nästan 400 av Wasps officerare och män, som hon tog med till Espiritu Santo.

Helenas nästa aktion var nära Rennell Island, igen för att stödja en transport av transporter till Guadalcanal. Luftattacker från Henderson Field hade saktat ner

Tokyo Express i flera dagar, så 11 oktober 1942 hällde japanerna allt de kunde leverera mot landningsbanan i hopp om att neutralisera luftoperationer tillräckligt länge för att få tunga truppförstärkningar under natten. Den japanska flottan stängde och 1810 var mindre än 100 miles från Savo Island.

Helena, utrustad med överlägsen radar, kontaktade först fienden och först öppnade eld 2346. När skjutningen hade upphört i detta slag vid Cape Esperance i Iron Bottom Sound, hade Helena sjunkit kryssaren Furutaka och förstöraren Fubuki.

Helena attackerades nästa natt den 20 oktober 1942 medan hon patrullerade mellan Espiritu Santo och San Cristobal. Flera torpeder exploderade nära henne men hon träffades inte.

Helena såg det klimatiska sjöslaget vid Guadalcanal från början när hon fick uppdraget att eskortera en försörjningsrad från Espiritu Santo till Guadalcanal. Fartyget träffades med transportkonvojen utanför San Cristobal 11 november 1942 och tog det säkert in i Guadalcanal. Under eftermiddagen den 12 november kom ordet från en kustbevakare "fiendens flygplan närmar sig". Omedelbart avbröts lossning, drift, alla fartyg stack ut för att bilda en luftfartyg disposition. När attacken kom, bröt manövreringen av styrkan och dess egen luftskyddseld upp den första attacken men den andra skadade två fartyg. Helena kom igenom utan repor, och arbetsgruppen slog ner åtta fiendens plan under åtta minuters aktion.

När lossningen återupptogs strömmade en ökande ström av rapporter in från patrulleringsflygplan. Olycksbådande innehöll de siktade japanska styrkorna inga transporter, och deras avsikt lästes därför som en ren förolämpning. Helena, som fortfarande ångar med kontreadmiral Daniel Callaghans supportgrupp, hjälpte till att driva transporterna bort från Guadalcanal och vände sedan kursen till ödesdigert "Ironbottom Sound". Natten till fredagen den 13 november hittade Helenas radar först fienden. I handlingen som följde tändes den tropiska natten om och om igen av blixtarna från hennes stora vapen. Hon fick endast mindre skador på sin överbyggnad under åtgärden. Dagsljus hittade en tragisk scen i den grusiga luckan. Den svagare amerikanska flottan hade uppnått målet till höga kostnader. Storslagenhet hade vänt fienden tillbaka och förhindrat den kraftiga attack som skulle ha varit katastrofal för marintrupperna i land.

Helena fann ett mått av hämnd när hon tilldelades flera bombardemang av japanska positioner på New Georgia under januari 1943. Hennes vapen gungade fienden vid Munda och Vila Stanmore, vilket utjämnade viktiga försörjningskoncentrationer och vapenplaceringar. Fortsatte med patrullering och ledsagning till stöd för den bittra Guadalcanal-operationen till och med februari, ett av hennes flottörplan delade i sjunkningen av den japanska ubåten RO-102 11 februari 1943. Efter översyn i Sydney i Australien var hon tillbaka på Espiritu Santo i mars för att delta i bombardemang av New Georgia, som snart invaderas. Det första målet på New Georgia var Rice Anchorage. I styrkan som eskorterade transporterna med de första landningsfesterna flyttade Helena in i Kula -viken strax före midnatt den 4 juli, och strax efter midnatt den 5: e öppnades hennes stora vapen i sitt sista strandbombardemang.

Landningen av trupper slutfördes framgångsrikt i gryningen, men på eftermiddagen den 5 juli 1943 kom beskedet att Tokyo Express var redo att vråla ner igen och eskortgruppen vände norrut för att möta den. Vid midnatt den 5 juli var Helenas grupp utanför det nordvästra hörnet av New Georgia, tre kryssare och fyra förstörare som komponerade gruppen. Tävlade mot dem var tre grupper av japanska förstörare, totalt tio fiendfartyg. Fyra av dem skalade av för att fullfölja sitt uppdrag att landa trupper. Vid 0157 började Helena spränga iväg med en eld så snabb och intensiv att japanerna senare med högtidlighet meddelade att hon måste ha varit beväpnad med 6-tums maskingevär. Ironiskt nog gjorde Helena ett perfekt mål när den tändes av blixtarna från hennes egna vapen. Sju minuter efter att hon ägde eld. hon träffades av en torped inom de närmaste 3 minuterna, hon slogs av ytterligare två. Nästan genast började hon knäcka. Nedan översvämmade hon snabbt redan innan hon bröt upp. På ett välborrat sätt gick Helenas män över sidan.

Helenas historia avslutas med den nästan otroliga historien om vad som hände hennes män under timmarna och dagarna som följde. När hennes rosett steg upp i luften efter sjunkandet, samlades många av dem runt den, bara för att skjutas på där. Ungefär en halvtimme efter att hon sjönk kom två amerikanska förstörare till undsättning.

Vid dagsljus var fienden inom räckhåll en gång till, och återigen förstörde jagarna Nicholas (DD 449) och Radford (DD 446) "sina räddningsoperationer för att driva. I väntan på ett luftangrepp drog förstörarna tillbaka. För Tulagi och hade med sig alla utom cirka 275 av de överlevande. Till dem som blev kvar lämnade de fyra båtar bemannade av volontärer från förstörarens besättningar. Kapten CP Cecil, Helenas befälhavare, organiserade en liten flottilj med tre motorvalbåtar som var och en bogserade ett livfartyg och transporterade 88 män till en liten ö cirka 7 miles från Rice Anchorage efter en mödosam passering hela dagen. Denna grupp räddades nästa morgon av Gwin (DD ~ 433) och Woodworth (DD - 460).

För den andra gruppen på nästan 200 var Helenas rosett deras livsfartyg, men det sjönk långsamt. Katastrofen avstängdes av en marinbefriare som tappade flytvästar och fyra gummiräddningsbåtar De skadade placerades ombord på livbåtarna, medan de arbetsföra omger båtarna och gjorde sitt bästa för att driva sig mot Kolombangara i närheten. Men vind och ström förde dem allt längre in i fiendens vatten. Under den plågsamma dagen som följde dog många av de sårade. Amerikanska sökplan missade den tragiska lilla flottan, och Kolombaranga bleknade gradvis till läget. Ytterligare en natt gick, och på morgonen dök ön Vella Lavella fram. Det verkade vara den sista chansen för Helenas män och så gick de mot det. I gryningen såg överlevande i alla tre återstående båtarna landa en mil bort och alla som var kvar landades säkert. Två kustbevakare och lojala infödingar tog hand om de överlevande så gott de kunde och sände nyheter om dem till Guadalcanal. De 166 sjömännen tog sig sedan till djungeln för att undvika japanska patruller.

Ytfartyg valdes för den sista räddningen, Nicholas och Radford, förstärkta av Jenkins (DD 447) och O'Bannon (DD-460) gav sig iväg: 15 juli 1943 för att segla längre upp i slottet än någonsin tidigare, och screena rörelsen av två förstörare-transporter och fyra andra förstörare. Under natten den 16 juli tog räddningsstyrkan ut de 165 Helena -männen, tillsammans med 16 kineser som hade gömt sig på ön. Av Helenas nästan 900 man hade 168 omkommit.

Helena var det första fartyget som fick Navy Unit Commendation. Hennes handlingar i Battles of Cape Esperance Guadalcanal och Kula Gulf namngavs i citatet. Helena tjänade också kampanjmedaljen Asiatic-Pacific Area med sju stjärnor.

Namnet Helena tilldelades CL-113, men konstruktionen på det skrovet avbröts den 5 oktober 1944.


USS Helena CL -50 - Historia

USS Helena (CL-50) förankrade i södra Stilla havet under försommaren 1943, strax före hennes förlust.

USS Helena (CL-50) Fakta:

Fartygsklass: St.Louis Class Light Cruiser (modifierad Brooklyn Class)
Besättning: 888 män
Längd: 614'
Stråle : 61'6 & quot
Utkast: 19'9 & quot
Förflyttning: 10 000 ton (standard per fördragsmandat)
13 327 ton (full last)
Högsta hastighet: 32,5 knop
Framdrivning: (4) 618psi pannor
4 växelturbiner
4 axlar/skruvar
100 000 shp
Rustning: Teakwood däck
3-5 & quot Bälte
2 & quot Däck
1.25-6.5 & quot Turrets
6 & quot Barbetter
2.25-5 & quot CT
Beväpning: 5 - Triple 6 & quot/47 huvudbatteri
4 - Dual 5 & quot/38 DP sekundär
8 - .50 kaliber AA
4 - Curtiss SOC -2 Seagulls (Aircraft) på 2 Aft katapulter.
Byggare : New York Navy Yard
Keel Laid: 09 DEC 1936
Lanserades: 27 AUG 1939
Sponsor: Fröken E. C. Gudger, barnbarn till Montana -senatorn Thomas J. Welch
I drift: 18 SEP 1939, under kommando av kapten Max B. Demott
Utmärkelser: Navy Unit Commendation (1: a tilldelas ett amerikanskt marinfartyg)
7 stridsstjärnor
Nuvarande status: 06 JUL 1943, sjunkit vid 07-46 'S., 157-11' E.

USS Helena besättningslista online

HELENA låg i kajen som normalt var ockuperad av Pacific Fleet -flaggskeppet Pennsylvania när japanerna anlände på söndagsmorgonen den 7 december 1941. En enda torpedo passerade under minelagret & quotOglala, & quot som låg förtöjt vid sidan av och träffade HELENA mittskepp på hennes styrbordssida. Watertignts integritet uppnåddes snabbt av fartygets besättning, och hennes entusiastiska luftvärnskydd avskräckade fiendens flygare från att attackera kryssaren igen på nära håll. Delvis reparerad på Pearl ångade HELENA till San Francisco för permanent reparation och översyn.

Utanför Guadalcanal den 15 september 1942 hjälpte HELENA: s besättning att rädda överlevande från transportören & quotWasp & quot som sänktes av ubåtstorpeder. Fyra veckor senare krävde kryssaren hämnd för tidigare sår genom att hälla 6-tums skal i kryssaren & quotFurutaka & quot och förstöraren & quotFubuki & quot (båda sänktes i denna aktion) och andra fiendens krigsfartyg i slaget vid Cape Esperance 11-12 oktober (se "Salt Lake City" för detaljer om striden). Och fyra veckor efter Cape Esperance var HELENA ett av 13 amerikanska krigsfartyg som kämpade i Naval Battle of Guadalcanal den 13 november. Hon var en av fyra som fortfarande var i drift dagen efter.

Under de första månaderna 1943 var kryssaren främst ockuperad av strandbombardemang i New Georgia -området. Den 5 juli 1943 började hon sin sista operation genom att eskortera transporter till landningar i New Georgia och genom att tillhandahålla täckande eld. Utmanad av fienden natten till den 6 juli i vad historien minns som slaget vid Kula Gulf, vände HELENA sina vapen mot de 10 japanska förstörarna. Av de tre kryssare och fyra förstörare i den amerikanska styrkan blev HELENA favoritmålet för japanska torpeder eftersom hon saknade flashless pulver. & quotHonolulu & quot och & quotSt. Louis & quot hade blixtsnabbt pulver för sina salvor och de amerikanska förstörarna höll initialt eld för att försöka sätta upp en torpedlansering. HELENA trodde av japanerna att skjuta 6-tums maskingevär och flammade iväg och ledde till att fiendens förstörare & quotNiizuki & quot; sjönk innan den första av tre japanska torpeder exploderade mot hennes skrov.

Den första torpedan slog under revolver nummer ett och klippte av kryssarens båge. De två nästa torpederna träffade under den andra stacken. På bara några minuter knäskippade kryssaren och sjönk. De flesta av kryssarens överlevande hämtades före morgonen, men många räddades inte förrän 11 ​​dagar senare. Några av dem som inte räddades på den sjätte samlades kring den långsamt sjunkande rosetten, landade och räddades dagen efter. En större grupp-avsevärt hjälpt av livbåtar och flytvästar tappade från ett marinplan och av två kustbevakare och infödda från Vella Lavella-plockades upp av förstörare den 17 juli efter flera hårda dagar i vattnet och på den fiendesägda ön. Hundra sextioåtta män på det stora skeppet överlevde inte striden eller övergivandet. Många av de överlevande, liksom de för kryssare som förlorats tidigare, överfördes till nya kryssare (över 400 av HELENAs besättning gick till nya & quotHouston & quot [CL-81]) och slagfartyg-HELENAs stridsanda levde vidare. Av de 10 amerikanska kryssare som förlorade under andra världskriget var HELENA den sista tills & quot Indianapolis & quot förlorades bara dagar innan krigsslutet.

11 FEB 1943-Sjöflygplan från HELENA (CL-50) och FLETCHER (DD-445) sjunker japansk ubåt RO-102 i Korallhavet (14-15 'S., 161-59' E.)


USS Helena CL -50 - Historia

10 160 ton (standard)
13,541 ton (full last)
608'4 & quot x 61'8 & quot x 25'10 & quot
5x3 6 & quot 47cal mark 16 guns
4x2 5 & quot 38cal AA -kanoner
4x4 40 mm AA -kanoner
20 x 20 mm kanoner
2 x SOC -flottor
2 x akuta katapulter

Pearl Harbor
Den 7 december 1941 förtöjde Helena vid Pearl Harbor i en födelse som normalt tilldelades USS Pennsylvania. Under den första vågen av den japanska överraskningsattacken släppte en B5N1 Kate -torpedbombare från Soryu en torpedo som träffade henne på styrbord i maskinrummet. Efteråt räddade snabba skadekontrollinsatser fartyget från ytterligare skador.

Efteråt repareras och renoveras på Mare Island. När hon återvände till striden eskorterade Helena en avdelning av US Navy (USN) Naval Construction Battalion & quotSeaBees & quot och ett hangarfartyg från Espriritu Santo till Guadalcanal. Den 12 september 1942 hjälpte hon att rädda överlevande från USS Wasp (CV-7) efter att ha torpederats.

Rennell Island
Hon stödde transport av transporter till Guadalcanal. Den 11 oktober 1942 attackerade japanerna Henderson Field för att ta med sig kraftiga truppförstärkningar under natten. Den japanska flottan stängde och var 1810 mindre än 100 miles från Savo Island.

Under slaget vid Cape Esperance (andra slaget vid Savo Island) var USS Helena, utrustad med radar, först att kontakta fienden och först öppna eld 2346. När skjutningen hade upphört i detta slag vid Cape Esperance i Iron Bottom Sound, Helena sjönk Furutaka och förstöraren Fubuki.

Helena attackerades nästa natt den 20 oktober 1942 medan hon patrullerade mellan Espriritu Santo och San Cristobal. Flera torpeder exploderade nära henne men hon träffades inte.

Sjöslaget vid Guadalcanal
Helena såg det klimatiska sjöslaget vid Guadalcanal från början när hon fick uppdraget att eskortera en försörjningsrad från Espriritu Santo till Guadalcanal. Fartyget träffade transportkonvojen utanför San Cristobal den 11 november 1942 och eskorterade dem till Guadalcanal. Under eftermiddagen den 12: e rapporterade en kustbevakare: & flygplan som närmar sig & quot När attacken kom, enastående styrning av styrkan och luftvärn, bröt upp den första attacken men den andra skadade två fartyg. Helena var oskadad. Arbetsgruppen plockade ner åtta plan under åtta minuters aktion.

När lossningen återupptogs strömmade en ökande ström av rapporter in från patrulleringsflygplan. Helena, som fortfarande ångar med kontreadmiral Daniel Callaghans supportgrupp, hjälpte till att driva transporterna bort från Guadalcanal och vände sedan kursen tillbaka till Iron Bottom Sound.

Natten till den 13: e Helenas radar lokaliserade först fienden. Hon fick bara mindre skador på sin överbyggnad. Den svagare amerikanska flottan hade uppnått målet till höga kostnader. Storsinnet hade vänt tillbaka fienden och förhindrat den kraftiga attack som skulle ha varit katastrofal för marintrupperna i land.

Nya Georgien bombardemang
Helena gjordes vid strandbombarderingar av Munda och Vila under januari 1943 och träffade utbudskoncentrationer och vapenplaceringar. Fortsatte med patrullering och eskort till stöd för Guadalcanal-operationen till och med februari, ett av hennes flottörplan delade i sjunkningen av den japanska ubåten RO-102 den 11 februari 1943. Efter översyn i Sydney var hon tillbaka på Espriritu Santo i mars för att delta i bombardemang av New Georgia, snart invaderade.

Slaget vid Kula -viken
Helena var en del av styrkan som eskorterade trupptransporterna som landade en styrka vid Rice Anchorage i New Georgia. Strax före midnatt den 4 juli 1943 flyttade Helena in i Kula -viken. Strax efter midnatt den 5 juli 1943 inledde hon ett strandbombardemang för att stödja landningen. I gryningen landade styrkan framgångsrikt men på eftermiddagen förväntades japansk förstärkning av & quotTokyo Express & quot och eskortgruppen vände norrut för att möta eventuella inkommande fartyg.

Sjunkande historia
Den 5 juli 1943 vid midnatt började slaget vid Kula Gulf med Helenas grupp utanför nordvästra hörnet av New Georgia inklusive tre kryssare och fyra förstörare. Tävlingsplatsen för att möta dem var tre grupper av japanska förstörare, totalt tio förstörare i tre grupper. Fyra av dem skalade av för att fullfölja sitt uppdrag att landa trupper. Vid 1:57 började Helena spränga iväg med en eld så snabbt, att fartyget var ett perfekt mål från hennes egna pistolblixtar.

Sju minuter efter att hon öppnat eld träffades Helena av tre torpeder som avfyrades av japanska förstörare Suzukaze och Tanikaze. Slagen av en torpedo inom de närmaste tre minuterna, träffades hon av ytterligare två. Nästan genast började hon knäcka. Nedan översvämmade hon snabbt innan hon bröt upp. Tidigt på morgonen den 6 juli 1943 övergav besättningen skeppet. När Helena sjönk, steg hennes rosett uppåt och sköts på med många överlevande samlade runt innan de sjönk ner i Kula -viken utanför Kolombangara -ön. Mer än 150 av besättningen förblir listade som Missing In Action (MIA).

Utmärkelser
Helena var det första fartyget som fick Navy Unit Commendation för sin roll i tre åtgärder: Battle of Cape Esperance, Naval Battle of Guadalcanal och Battle of Kula Gulf. Av de tio amerikanska kryssare som förlorade under andra världskriget var Helena den näst senast sjunkna, den sista var USS Indianapolis (CA-35).

Besättningens öden
Ungefär en halvtimme efter att hon sjönk kom USS Nicholas (DD-449) och USS Radford (DD-446) för att rädda den överlevande besättningen och räddade mer än 700 av besättningen. I dagsljus var fienden inom räckhåll och återigen förstörde jagarna 'sina räddningsoperationer i väntan på en fiendens flygattack och drog sig söderut mot Tulagi. Räddade var ungefär 275 av de överlevande. De lämnade fyra båtar bemannade av volontärer från förstörarens besättningar för att rädda fler överlevande.

Två andra grupper av överlevande räddades senare. Den första leddes av kapten CP Cecil, Helenas befälhavare (C. O.) organiserade en liten flottilje med tre motorvalbåtar som var och en bogserade en flotta och transporterade 88 man till en liten ö cirka sju mil från Rice Anchorage efter en mödosam passage hela dagen. Den 7 juli 1943 på morgonen räddades denna grupp överlevande av USS Gwin (DD-433) och USS Woodworth (DD-460).

Den andra gruppen på nästan 200, höll fast vid fören på Helena när den långsamt sjönk. Nästa morgon tappade en PB4Y Liberator flytvästar och fyra livbåtar till de överlevande. De sårade placerades ombord på livbåtarna, medan de arbetsföra omger båtarna och gjorde sitt bästa för att driva sig mot den närliggande ön Kolombangara. Men vind och ström förde dem vidare in i fiendens vatten. Under den plågsamma dagen som följde dog många av de sårade.

Amerikanska sökplan missade dem och ön Kolombangara bleknade gradvis. Ytterligare en natt gick, och på morgonen var ön Vella Lavella i närheten. I gryningen tog de överlevande i alla tre återstående båtarna land. Två kustbevakare och lojala infödingar tog hand om de överlevande så gott de kunde och sände nyheter om dem till Guadalcanal. De 166 sjömännen tog sig sedan till djungeln för att undvika japanska patruller.

Ytfartyg valdes för den slutliga räddningen inklusive USS Nicholas (DD-449) och USS Radford (DD-446), förstärkt av USS Jenkins (DD-447) och USS O ’Bannon (DD-450) startade: 15 juli 1943 att segla längre upp i slotten än någonsin tidigare, genom att avskärma rörelsen mellan två förstörare-transporter och fyra andra förstörare. Under natten den 16 juli tog räddningsstyrkan ut de 165 Helena -männen, tillsammans med 16 kineser som hade gömt sig på Vella LaVella. Av Helenas nästan 900 man hade 168 dött.

Förblir återställd
År 2006 upptäcktes rester på Ranonga Island med hundmärket till S1C General Preston Douglas. Under mitten av september 2006 återhämtade ett team från Joint POW/MIA Accounting Command (JPAC) hans kvarlevor. Den 26 januari 2007 begravdes han bredvid sin syster.

Referenser
NavSource - USS Helena (CL -50)
Dictionary of American Naval Fighting Ships - USS Helena (CL -50)
S1C General Preston Douglas
This Damn Navy - Diary of James Claire Noland - 6 juli 1943 (tisdag)
& quot I det omgivande området, som sträckte sig i ett utstryk av olja, flytflottor, timmer, pulverpåsar, skalfodral och annat skräp på ett avstånd av 10 miles till NV var totalt cirka 150 män, inklusive de som fastnade för Helena. Förmodligen hade cirka 650 räddats natten innan. Långt utom räckhåll för dessa ynkliga oljetäckta figurer i vattnet var tomma livflottar och en motorvalbåt i gott skick. Det värsta var det faktum att vinden på 12 kt blåste överlevande och flottar mot den närliggande strandlinjen Kolombangara och 10 000 Japs. Det råder ingen tvekan om att alla som når stranden skulle bli slaktade.
Jag skickade in ett meddelande till ComAirSol som rådde omedelbar räddning av PBY: er med stridsskydd för att förhindra att någon av de överlevande blåses i land i Jap -händer. (Mig veterligt skickades inga PBY: er.) & Quot
The Sextant - USS Helena (CL 50): Ready, Willing and Valiant av Dave Werner 6 april 2018
DVIDS - USS Helena (CL 50): Ready, Willing and Valiant 6 april 2018
YouTube & quot Wreckage of USS Helena Discovered in New Georgia Sound, South Pacific & quot 11 april 2018

Bidra information
Är du en släkting eller associerad med någon person som nämns?
Har du foton eller ytterligare information att lägga till?


USS Helena CL -50 - Historia

(CL-50: dp. 10.000, 1, 608'4 & quot b. 61'8 & quot dr. 19'10 & quot
s. 33 k. cpl. 888 a. 15 6 & quot 8 5 & quot, 8,50 bil.)

Den andra Helena (CL-50), lanserades 27 augusti 1939 av New York Navy Yard sponsrad av fröken Elinor Carlyle Gudger, barnbarn till senator Thomas J. Welch i Montana och beställde den 18 september 1939, kapten Max B. Demott i kommando. Helena, tilldelad Pacific Fleet, var i Pearl Harbor den 7 december 1941, då japanerna attackerade. Hon förtöjde vid 1010 Dock Navy Yard på östra sidan av hamnen utombordare var gruvsvegar Oglala. Av en slump var Helena i kaj som normalt tilldelades Pennsylvania och detta blev ett utmärkt mål för de japanska planen.

Inom 3 minuter efter det att den första bomb av attacken föll på Ford Island, lanserade ett ensamt torpedoplan en torpedo som passerade under Oglala och träffade Helena på styrbord nästan mitt i fartygen, precis som besättningen sprang till stridsstationer. Ett maskinrum och ett pannrum översvämmades. Ledningarna till huvud- och 5-tumsbatterierna avbröts, men snabba åtgärder ledde fram dieselgeneratorn inom 2 minuter, vilket gjorde ström tillgänglig för alla fästen. Omedelbart skickade de upp en kraftig brand som håller henne fri från ytterligare skador. Enastående skadekontrollarbete och det faktum att vattentät integritet omedelbart försäkrades genom att dörrar och luckor stängdes i hela fartyget höll Helena flytande. Många gånger senare gav hon japanen tillfälle att ångra att de inte sjönk henne den första dagen i kriget.

Efter en preliminär översyn vid Pearl Harbor ångade Helena till

Iare Island Navy Yard för permanenta reparationer. År 1942 seglade hon för att gå i aktion, eskorterade en avdelning av SeaBees och ett hangarfartyg som rusade flygplan till södra Stilla havet. Hon gjorde två snabba streck från Espiritu Santo till Guadalcanal, där den långa och blodiga striden om ön sedan började, och efter att ha genomfört dessa uppdrag gick hon med i arbetsgruppen som bildades runt Wasp (AV-7).

Denna arbetsgrupp ångade till avstånd från sex transporter med marina förstärkningar till Guadalcanal. Den 15 september 1942 träffades Wasp plötsligt på eftermiddagen av tre japanska torpeder. Nästan genast blev hon ett inferno. Helena, hennes vapen flammande, stod för att rädda nästan 400 av Wasps officerare och män, som hon tog med till Espiritu Santo.

Helenas nästa aktion var nära Rennell Island, igen för att stödja en transport av transporter till Guadalcanal. Luftattacker från Henderson Field hade saktat ner

Tokyo Express i flera dagar, så 11 oktober 1942 hällde japanerna allt de kunde leverera mot landningsbanan i hopp om att neutralisera luftoperationer tillräckligt länge för att få tunga truppförstärkningar under natten. Den japanska flottan stängde och var 1810 mindre än 100 miles från Savo Island.

Helena, utrustad med överlägsen radar, kontaktade först fienden och först öppnade eld 2346. När skjutningen hade upphört i detta slag vid Cape Esperance i Iron Bottom Sound, hade Helena sjunkit kryssaren Furutaka och förstöraren Fubuki.

Helena attackerades nästa natt den 20 oktober 1942 medan hon patrullerade mellan Espiritu Santo och San Cristobal. Flera torpeder exploderade nära henne men hon träffades inte.

Helena såg det klimatiska sjöslaget vid Guadalcanal från början när hon fick uppdraget att eskortera en försörjningsrad från Espiritu Santo till Guadalcanal. Fartyget träffades med transportkonvojen utanför San Cristobal 11 november 1942 och tog det säkert in i Guadalcanal. Under eftermiddagen den 12 november kom beskedet från en kustbevakare och flygplan som närmar sig. & Quot Omedelbart avbrott lossning, drift, stod alla fartyg ut för att bilda ett luftfartygsförlag. När attacken kom, bröt manövreringen av styrkan och dess egen luftskyddseld upp den första attacken men den andra skadade två fartyg. Helena kom igenom utan repor, och arbetsgruppen slog ner åtta fiendens plan under åtta minuters aktion.

När lossningen återupptogs strömmade en ökande ström av rapporter in från patrulleringsflygplan. Olycksbådande innehöll de siktade japanska styrkorna inga transporter, och deras avsikt lästes därför som en ren förolämpning. Helena, som fortfarande ångar med kontreadmiral Daniel Callaghans supportgrupp, hjälpte till att driva transporterna bort från Guadalcanal och vände sedan kursen till ödesdigert & quotIronbottom Sound. & Quot Natten till fredagen den 13 november hittade Helenas radar först fienden. I handlingen som följde tändes den tropiska natten om och om igen av blixtarna från hennes stora vapen. Hon fick endast mindre skador på sin överbyggnad under åtgärden. Dagsljus hittade en tragisk scen i den grusiga luckan. Den svagare amerikanska flottan hade uppnått målet till höga kostnader. Storsinnet hade vänt tillbaka fienden och förhindrat den kraftiga attack som skulle ha varit katastrofal för marintrupperna i land.

Helena fann ett mått av hämnd när hon tilldelades flera bombardemang av japanska positioner på New Georgia under januari 1943. Hennes vapen gungade fienden vid Munda och Vila Stanmore, vilket utjämnade viktiga försörjningskoncentrationer och vapenplaceringar. Fortsatte med patrullering och ledsagning till stöd för den bittra Guadalcanal-operationen till och med februari, ett av hennes flottörplan delade i sjunkningen av den japanska ubåten RO-102 11 februari 1943. Efter översyn i Sydney i Australien var hon tillbaka på Espiritu Santo i mars för att delta i bombardemang av New Georgia, som snart invaderas. Det första målet på New Georgia var Rice Anchorage. I styrkan som eskorterade transporterna med de första landningsfesterna flyttade Helena in i Kula -viken strax före midnatt den 4 juli, och strax efter midnatt den 5: e öppnades hennes stora vapen i sitt sista strandbombardemang.

Landningen av trupper slutfördes framgångsrikt i gryningen, men på eftermiddagen den 5 juli 1943 kom beskedet att Tokyo Express var redo att vråla ner igen och eskortgruppen vände norrut för att möta den. Vid midnatt den 5 juli var Helenas grupp utanför det nordvästra hörnet av New Georgia, tre kryssare och fyra förstörare som komponerade gruppen. Tävlade mot dem var tre grupper av japanska förstörare, totalt tio fiendfartyg. Fyra av dem skalade av för att fullfölja sitt uppdrag att landa trupper. Vid 0157 började Helena spränga iväg med en eld så snabb och intensiv att japanerna senare med högtidlighet meddelade att hon måste ha varit beväpnad med 6-tums maskingevär. Ironiskt nog gjorde Helena ett perfekt mål när den tändes av blixtarna från hennes egna vapen. Sju minuter efter att hon ägde eld. hon träffades av en torped inom de närmaste 3 minuterna, hon slogs av ytterligare två. Nästan genast började hon knäcka. Nedan översvämmade hon snabbt redan innan hon bröt upp. På ett välborrat sätt gick Helenas män över sidan.

Helenas historia avslutas med den nästan otroliga historien om vad som hände hennes män under timmarna och dagarna som följde. När hennes rosett steg upp i luften efter sjunkandet, samlades många av dem runt den, bara för att skjutas på där. Ungefär en halvtimme efter att hon sjönk kom två amerikanska förstörare till undsättning.

Vid dagsljus var fienden inom räckhåll en gång till, och återigen förstörde jagarna Nicholas (DD 449) och Radford (DD 446) "sina räddningsoperationer för att driva. I väntan på ett luftangrepp drog förstörarna tillbaka. För Tulagi och hade med sig alla utom cirka 275 av de överlevande. Till dem som blev kvar lämnade de fyra båtar bemannade av volontärer från förstörarens besättningar. Kapten CP Cecil, Helenas befälhavare, organiserade en liten flottilj med tre motorvalbåtar som var och en bogserade ett livfartyg och transporterade 88 män till en liten ö cirka 7 miles från Rice Anchorage efter en mödosam passering hela dagen. Denna grupp räddades nästa morgon av Gwin (DD

433) och Woodworth (DD - 460).

För den andra gruppen på nästan 200 var Helenas rosett deras livsfartyg, men det sjönk långsamt. Katastrofen avvärjdes av en marinbefriare som tappade flytvästar och fyra gummiräddningsbåtar De skadade placerades ombord på livbåtarna, medan de arbetsföra omger båtarna och gjorde sitt bästa för att driva sig mot

närliggande Kolombangara. Men vind och ström förde dem allt längre in i fiendens vatten. Under den plågsamma dagen som följde dog många av de sårade. Amerikanska sökplan missade den tragiska lilla flottan, och Kolombaranga bleknade gradvis till läget. Ytterligare en natt gick, och på morgonen dök ön Vella Lavella fram. Det verkade vara den sista chansen för Helenas män och så gick de mot det. I gryningen såg överlevande i alla tre återstående båtarna landa en mil bort och alla som var kvar landades säkert. Två kustbevakare och lojala infödingar tog hand om de överlevande så gott de kunde och sände nyheter om dem till Guadalcanal. De 166 sjömännen tog sig sedan till djungeln för att undvika japanska patruller.

Ytfartyg valdes för den sista räddningen, Nicholas och Radford, förstärkta av Jenkins (DD 447) och O'Bannon (DD-460) gav sig iväg: 15 juli 1943 för att segla längre upp i slottet än någonsin tidigare, och screena rörelsen av två förstörare-transporter och fyra andra förstörare. Under natten den 16 juli tog räddningsstyrkan ut de 165 Helena -männen, tillsammans med 16 kineser som hade gömt sig på ön. Av Helenas nästan 900 man hade 168 omkommit.

Helena var det första fartyget som fick Navy Unit Commendation. Hennes handlingar i Battles of Cape Esperance Guadalcanal och Kula Gulf namngavs i citatet. Helena tjänade också kampanjmedaljen Asiatic-Pacific Area med sju stjärnor.

Namnet Helena tilldelades CL-113, men konstruktionen på det skrovet avbröts den 5 oktober 1944.


Andra världskrigets databas


ww2dbase USS Helena byggdes på New York Navy Yard i Brooklyn, New York, USA på 1930 -talet och hon togs i drift i september 1939. I slutet av 1939 och början av 1940 gjorde hon en kryssning till Sydamerika och besökte Kuba, Argentina , Uruguay och Brasilien. Hon blev senare tilldelad Pacific Fleet och var närvarande vid Pearl Harbor under den japanska attacken. Förtöjd vid kajen som normalt tilldelats slagfartyget USS Pennsylvania, var hennes position särskilt riktad av japanerna och drabbades av en torped träff på styrbord bara tre minuter efter att attacken började. 34 dödades och 69 skadades under denna attack som förde USA in i andra världskriget. Hon flyttades till torrdockan följande dag och fick sedan permanenta reparationer och luftvärnsuppgraderingar på Mare Island Navy Yard i Kalifornien, USA till juni 1942. Efter färdigt eskorterade hon fartyg till södra Stilla havet. I denna egenskap, den 15 september 1942, var hon i konvoj med USS Wasp när bäraren drabbades av torpeder från japanska ubåten I-19 på Salomonöarna Helena räddade nästan 400 överlevande från geting och förde dem till Espiritu Santo, Nya Hebriderna. Den 11 oktober 1942 var Helena den del av den amerikanska insatsstyrkan som låg i bakhåll mot en inkommande japansk flotta i nattens mörker strax före midnatt i slutet av dagen var det efterföljande slaget vid Cape Esperance mycket förvirrande för båda sidor, men amerikanerna skulle uppnå en liten seger efter att ha sjunkit den tunga kryssaren Furutaka och förstöraren Fubuki. En juniorofficer på Helena skrev senare, "Cape Esperance var en tresidig strid där chansen var den största vinnaren. " Under det första sjöslaget vid Guadalcanal i november 1942 var hon först att upptäcka närvaron av japanska krigsfartyg i mörkret med sin radar, men bakre Daniel Callaghan och arbetsgruppen misslyckades med att vidta lämpliga åtgärder baserat på denna information, och striden förenades inte förrän båda sidor såg varandra. I ännu en förvirrad strid före gryningen hjälpte Helena till att sjunka av förstöraren Akatsuki och den allvarligt skadade förstöraren Amatsukaze. Kapten Gilbert Hoover, befälhavare för USS Helena och den överlevande amerikanska officeraren, gav order om att alla amerikaner skulle gå ur striden efter 40 minuters strid eftersom bara Helena och förstöraren USS Fletcher fortfarande var i full stridskondition. Hoover skulle leda arbetsgruppen till Espiritu Santo, Nya Hebriderna som den tillförordnade befälhavaren på väg, USS Juneau torpederades av en japansk ubåt och Hoover skulle befrias från plikt för sitt beslut att tillhandahålla minsta räddningsinsatser för att hjälpa Juneaus överlevande . Kapten Charles Cecil skulle utses till nästa befälhavare. I januari 1943 och sedan igen i juli 1943 bombade hon japanska positioner i New Georgia. Under slaget vid Kula -viken i de tidiga timmarna den 6 juli 1943 låg han i bakhåll mot japanska förstörartransporter av#34Tokyo Express ", men de många pistolblixtarna gjorde i sin tur ett attraktivt mål för japanska skyttar. Hon träffades av en japansk torpedo av typ 93 på babordssidan nedanför torn nr 1 vid 0203 timmar och bröt av fören. Vid 0205 timmar fick hon ytterligare två torpedoträffar, igen på babordssidan. Huvuddelen av fartyget sjönk vid 0225 timmar, och fören skulle sjunka dagen efter. Några av de överlevande plockades upp av förstörarna USS Nicholas och USS Radford, några tog sig till närliggande öar, men några andra, många skadade av torpedon detonationer, skulle dö innan de nådde säkerhet. Totalt av besättningen på 888 dog 168 i sjunkningen. Kapten Cecil överlevde sjunkningen.

ww2dbase I juni 2006 hittades rester av en US Navy -soldat på Ranongga Island på Salomonöarna, väster om ön New Georgia. I september bestämdes det att vara resterna av sjömannen 1: a klassgeneralen Preston Douglas från USS Helena. Hans kvarlevor begravdes på Gollihon Cemetery i Sneedville, Hancock County, Tennessee den 26 januari 2008.

ww2dbase Källa: Wikipedia

Senaste större översynen: jan 2015

Light Cruiser Helena (St. Louis-klass) (CL-50) Interaktiv karta

Helena (St. Louis-klass) Operationell tidslinje

9 december 1936 Helenas köl lagdes på New York Navy Yard, Brooklyn, New York, USA.
27 augusti 1939 Helena lanserades vid New York Navy Yard, Brooklyn, New York, USA, sponsrad av Elinor Carlyle Gudger, barnbarn till senator Thomas J. Walsh i Montana, USA.
18 september 1939 Kapten Max Burke DeMott utnämndes till befälhavaren för USS Helena, vilket avlöste kommendantkommandant Donald Hendry Johnston.
18 september 1939 USS Helena togs i drift med kapten Max B. Demott i kommando.
14 oktober 1939 USS Helena lämnade New York Navy Yard, Brooklyn, New York, USA för sina sjöprov och kryssning med shakedown.
22 december 1939 USS Helena anlände till Annapolis, Maryland, USA.
27 dec 1939 USS Helena lämnade Annapolis, Maryland, USA för Sydamerika och anlände till Norfolk, Virginia, USA senare samma dag.
3 januari 1940 USS Helena lämnade Norfolk, Virginia, USA.
6 januari 1940 USS Helena anlände till Guantánamo Bay, Kuba.
7 januari 1940 USS Helena lämnade Guantánamo Bay, Kuba.
13 januari 1940 USS Helena korsade ekvatorn för första gången.
22 januari 1940 USS Helena anlände till Buenos Aires, Argentina.
28 januari 1940 USS Helena lämnade Buenos Aires, Argentina.
29 januari 1940 USS Helena anlände till Montevideo, Uruguay.
3 februari 1940 USS Helena lämnade Montevideo, Uruguay.
5 februari 1940 USS Helena anlände till Santos, Brasilien.
10 februari 1940 USS Helena lämnade Santos, Brasilien.
12 februari 1940 USS Helena anlände till Guantánamo Bay, Kuba.
24 februari 1940 USS Helena lämnade Guantánamo Bay, Kuba.
27 februari 1940 USS Helena anlände till Norfolk, Virginia, USA.
1 mars 1940 USS Helena lämnade Norfolk, Virginia, USA.
2 mars 1940 USS Helena anlände till New York Navy Yard, Brooklyn, New York, USA.
14 juli 1941 Kapten Robert Henry English, Jr. utnämndes till befälhavaren för USS Helena och befriade kapten Max Burke DeMott.
7 december 1941 USS Helena drabbades av en torpedhit under Pearl Harbor -razzian i Honolulu, USA: s territorium Hawaii.
8 december 1941 USS Helena gick in i torrdock vid Honolulu, USA: s territorium Hawaii.
6 mars 1942 Befälhavare Gerald D. Linke utnämndes till befälhavaren för USS Helena och befriade kapten Robert Henry English, Jr.
29 mars 1942 Befälhavare Oliver Middleton Read utnämndes till befälhavaren för USS Helena och befriade befälhavare Gerald D. Linke.
15 september 1942 USS Helena räddade nästan 400 överlevande från sjunkna USS Wasp på Salomonöarna.
25 september 1942 Kapten Gilbert Corwin Hoover utnämndes till befälhavaren för USS Helena och befriade befälhavare Oliver Middleton.
11 oktober 1942 USS Helena intog position väster om Savo Island, Salomonöarna i mörker, i väntan på en inkommande japansk insatsstyrka.
12 oktober 1942 USS Helena hjälpte till med att sjunka den japanska tungkryssaren Furutaka och förstöraren Fubuki.
20 oktober 1942 USS Helena observerade inkommande japanska torpeder medan de var på patrull mellan Espiritu Santo i Nya Hebriderna och ön San Cristobal på Salomonöarna som alla torpeder missade.
11 november 1942 USS Helena träffade en konvoj av transporter utanför San Cristobal, Salomonöarna och eskorterade konvojen till Guadalcanal.
12 november 1942 USS Helena sköt mot attackerande japanska flygplan vid Guadalcanal, Salomonöarna.
12 november 1942 Kryssaren USS Helena (St. Louis-klass) och destroyers USS Shaw och Barton anlände utanför Guadalcanal och började ett strandbombardemang nära mynningen av Kokumbona-floden. De amerikanska fartygen utsattes sedan för en flygattack från cirka 21 japanska flygplan. Shaw hävdade att han hade skjutit ner två av dem.
13 november 1942 USS Helena upptäckte japanska krigsfartyg med sin radar utanför Guadalcanal, Salomonöarna vid 0124 timmar, men dålig kommunikation och allmän förvirring orsakade brist på korrekta åtgärder från arbetsgruppen. Det första sjöslaget vid Guadalcanal gick med efter att de två sidorna sett varandra. USS Helena hjälpte till med att sjunka av förstöraren Akatsuki och allvarligt skadade förstöraren Amatsukaze. Kapten Gilbert Hoover, befälhavare för USS Helena och överlevande amerikanska officer, gav order om att alla amerikaner skulle lämna striden efter 40 minuters strid.
23 november 1942 Kapten Charles Purcell Cecil utnämndes till befälhavaren för USS Helena och befriade kapten Gilbert Corwin Hoover.
5 januari 1943 Löjtnant "Red " Cochrane och hans besättning på 5-tums batteriet av USS Helena sköt ner en japansk D3A-dykbombare utanför Guadalcanal, Salomonöarna. Detta var den första användningen av närhetssäkringsskal i strid.
4 juli 1943 USS Helena eskorterade invasionstransporter till Kulabukten väster om New Georgia.
5 juli 1943 Innan gryningen började USS Helena bombardemang före invasionen av New Georgia från Kula Gulf. På eftermiddagen fick hon ordern att fånga upp en japansk truppkonvoj som skulle komma någon gång efter mörkret.
6 juli 1943 Under slaget vid Kulabukten nordväst om New Georgia, låg ett USS Helena i bakhåll vid en inkommande japansk konvoj vid 0157 timmar, men de många pistolblixtarna i sin tur gjorde henne till ett attraktivt mål för japanska skyttar. Hon träffades av en japansk torpedo av typ 93 vid 0203 timmar, följt av ytterligare två vid 0205 timmar. Hon skulle sjunka vid 0225 timmar.
7 juli 1943 USS Helenas avbrutna rosett sjönk i Kula-bukten nordväst om New Georgia. Ett US Navy PB4Y-1 Liberator-flygplan tappade flytvästar och fyra gummiräddningsbåtar till överlevande i området av fören.
26 januari 2008 Resterna av Seaman 1st Class General Preston Douglas från USS Helena, som upptäcktes på Ranongga Island på Salomonöarna i juni 2006, begravdes på Gollihon Cemetery i Sneedville, Hancock County, Tennessee den 26 januari 2008.

Gillade du den här artikeln eller tyckte du att den här artikeln var till hjälp? Om så är fallet, överväg att stödja oss på Patreon. Även $ 1 per månad kommer att gå långt! Tack.


USS Helena (CL-50)


Figur 1: USS Helena (CL-50) förankrad i President Roads, Boston, Massachusetts, 15 juni 1940. Tagen av en USS Geting (CV-7) fotograf. Med tillstånd av US Naval Institute Photograph Collection, Annapolis, Maryland. Fotografi från US Naval Historical Center. Klicka på fotot för större bild.


Figur 2: USS Helena (CL-50) för ankar i President Roads, Boston, Massachusetts, 15 juni 1940. Tagen av en USS Geting (CV-7) fotograf. Med tillstånd av US Naval Institute Photograph Collection, Annapolis, Maryland. Fotografi från US Naval Historical Center. Klicka på fotot för större bild.


Figur 3: USS Helena (CL-50) fotograferad cirka 1940. Med tillstånd av US Naval Institute Photograph Collection, Annapolis, Maryland. Fotografi från US Naval Historical Center. Klicka på fotot för större bild.


Figur 4: Pearl Harbor Attack, 7 december 1941. Utsikt från pir 1010, med blick mot Pearl Harbor Navy Yards torrdockor, med USS Shaw (DD-373) i flytande torrdocka YFD-2-och USS Nevada (BB-36) brinner till höger. I förgrunden är det kapsejda USS Oglala (CM-4), med USS Helena (CL-50) längre ner på piren, till vänster. Bortom Helena är Dry Dock Number One, med USS Pennsylvania (BB-38) och de brinnande förstörarna Cassin (DD-372) och Downes (DD-375). Officiell US Navy Photograph, National Archives Collection. Klicka på fotot för större bild.


Figur 5: Pearl Harbor Attack, 7 december 1941. Utsikt mot Pier 1010 mot Pearl Harbor Navy Yards Dry Dock Number One, i mitten, som rymmer slagfartyget Pennsylvania (BB-38) och de brinnande förstörarna Cassin (DD-372) och Downes (DD-375). Längs brygga 1010, på mitten av mitten, är lättkryssaren Helena (CL-50), som listar något från en torpedhit, och det kantrade minelaget Oglala (CM-4). Officiellt amerikanskt marinfoto, National Archives Collection. Klicka på fotot för större bild.


Figur 6: USS Helena (CL-50) utanför Mare Island Navy Yard, Kalifornien, efter reparationer och översyn av stridsskador, 1 juli 1942. Denna bild har retuscherats för att censurera radarantenner från vapendirektörerna och masterna. Med tillstånd av US Naval Institute Photograph Collection, Annapolis, Maryland. Fotografi från US Naval Historical Center. Klicka på fotot för större bild.


Figur 7: USS Helena (CL-50) vid en bas i södra Stillahavsområdet, mellan striderna, cirka 1943. Denna bild har retuscherats för att ta bort radarantenner från pistoldirektorerna och masterna. Med tillstånd av US Naval Institute Photograph Collection, Annapolis, Maryland. Fotografi från US Naval Historical Center. Klicka på fotot för större bild.


Figur 8: Munda-Vila bombardement, 13 maj 1943. USS Helena (CL-50) avfyrning under nattbombardemanget, sett från USS Honolulu (CL-48). Skottlossning orsakar vågigt mönster av spårämnen. Samling av viceadmiral Walden L. Ainsworth. Officiellt US Navy -foto, från samlingarna i Naval Historical Center. Klicka på fotot för större bild.


Figur 9: Central Solomons Campaign, 1943. Lätta kryssare som manövrerar utanför Espiritu Santo, Nya Hebriderna, under övningar den 20 juni 1943, tio dagar före invasionen av New Georgia. Fartyg är USS Saint Louis (CL-49), till vänster, USS Helena (CL-50), till höger, och USS Honolulu (CL-48) på mittdistansen. Officiellt US Navy -foto, nu i National Archives samlingar. Klicka på fotot för större bild.


Figur 10: Slaget vid Kula Gulf, 5-6 juli 1943. USS Helena (CL-50), i mitten, skjuter under slaget vid Kula-viken, strax innan hon torpederades och sjönk. Nästa fartyg bakom är USS Saint Louis (CL-49). Fotograferad från USS Honolulu (CL-48). Officiellt US Navy -foto, nu i National Archives samlingar. Klicka på fotot för större bild.


Figur 11: Slaget vid Kula-viken, 5-6 juli 1943. Våta och oljefläkta överlevande från USS Helena (CL-50) gå igenom papper efter deras räddning från Central Solomons vatten, 6 juli 1943. Fotograferat ombord på ett annat amerikanskt krigsfartyg, möjligen USS Nicholas (DD-449). Helena sänktes av japanska torpeder föregående natt. Officiellt US Navy -foto, nu i National Archives samlingar. Klicka på fotot för större bild.


Figur 12: Slaget vid Kula Gulf, 5-6 juli 1943. Marines ombord på USS Honolulu (CL-48) avfyrar en hälsning under begravningsgudstjänster för en person som skadats från det sjunkna USS Helena (CL-50), efter slaget vid Kula-viken. Notera kapellan till höger och ljudutrustning i vänster mitten, ovanpå kryssarens hangarlock. Officiellt US Navy -foto, nu i National Archives samlingar. Klicka på fotot för större bild.

Uppkallad efter Montanas huvudstad, 10 000 ton USS Helena (CL-50) var en Saint Louis klass lättkryssare byggd vid New York Navy Yard, New York, och togs i drift den 18 september 1939. Fartyget var cirka 608 fot långt och 61 fot brett, hade en toppfart på 33 knop och hade en besättning på 888 officerare och män. Helena var beväpnad med 15 6-tums kanoner, åtta 5-tums kanoner och åtta 0,50-kaliber maskingevär.

Efter att ha tagits i bruk, Helena tilldelades US Navy ’s Pacific Fleet. Helena var baserad på Pearl Harbor och var där när japanerna attackerade den 7 december 1941. Hon låg förtöjd vid pir 1010 på östra sidan av hamnen, en plats som normalt är reserverad för slagfartyget USS Pennsylvania (BB-38). Som ett resultat av denna olyckliga tillfällighet blev 1010 Dock ett främsta mål för japanska flygplan den ödesdigra morgonen.

Förtöjd vid sidan av Helena var USS Oglala (CM-4), flaggskepp för Pacific Fleet Mine Force och Navy ‘s huvudminelager. Några minuter efter att de första bomberna började falla på Ford Island vid Pearl Harbor, tappade ett japanskt flygplan en torpedo som sprang under Oglala och slog Helena på styrbord sida nästan midskepp. En enorm explosion skakade fartyget när besättningen fortfarande sprang till deras stridsstationer. Snart kom vatten rinnande in i fartyget och ett maskinrum och ett pannrum översvämmades. Kablarna till 5-tums batterierna avbröts, men snabba åtgärder från besättningens sida kom framåt dieselgeneratorn på nätet inom två minuter, vilket gjorde ström tillgänglig för alla pistolfästen. Så snart strömmen återställdes skickade fartygens vapen upp en tung och exakt eldduk som skyddade henne från ytterligare luftangrepp. Tack vare utmärkt skadekontroll utförd av besättningen, plus det faktum att alla vattentäta dörrar och luckor snabbt var säkrade i hela fartyget, Helena kunde hålla sig flytande. Oglalahade tyvärr inte så tur. Den massiva torpedexplosionen som skadade Helena slet också ett stort hål i Oglala mittfartyg och minelagret började översvämma snabbt. En bomb exploderade också bredvid Oglalaorsakar ännu mer undervattenskador. När det gamla skeppet började sjunka, Oglala flyttades bakom Helena så att den inte skulle klämma kryssaren mot bryggan. Två timmar efter att ha träffats, Oglala rullade över till hamn och sjönk i anslutning till pir 1010.

När attacken mot Pearl Harbor slutade gjordes preliminära reparationer av Helena. Fartyget skickades sedan till Mare Island Navy Yard, Kalifornien, för mer permanenta reparationer. Efter att reparationerna slutfördes i juni 1942, Helena eskorterade flera fartyg som ångade till södra Stilla havet. Helena gjorde sedan två snabba resor från Espiritu Santo, Nya Hebriderna, till Guadalcanal på Salomonöarna. När dessa resor var slutförda, Helena gick med i arbetsgruppen som byggdes runt transportören USS Geting (CV-7).

Snart Geting’s nya arbetsgrupp beordrades att eskortera sex transporter fyllda med marina förstärkningar till Guadalcanal. Men den 15 september 1942, Geting plötsligt träffades av tre torpeder från en japansk ubåt. Explosionerna orsakade enorma bränder i hela fartyget och snart fick bäraren överges. Helena stod för att rädda överlevande och plockade så småningom upp 400 av dem Geting’s officerare och män. Helena tog de överlevande tillbaka till Espiritu Santo.

Helena stötte på japanska krigsfartyg den 11 oktober 1942, under slaget vid Cape Esperance. Japanerna skickade krigsfartyg och trupptransporter för att försöka neutralisera Henderson Field, den amerikanska flygremsan på Guadalcanal, men en amerikansk insatsstyrka som inkluderade Helena var där för att stoppa fiendens överfall på ön. I marinstriden som följde, Helena hjälpte till att sjunka en japansk kryssare och en förstörare. Helena blev då attackerad natten till den 20 oktober 1942, under patrullering mellan Espiritu Santo och San Cristobal Islands. Flera torpeder sköts mot skeppet, men ingen av dem träffade. Helena fortsatte sedan med att bombardera japanska positioner nära Koli Point, Guadalcanal, den 4 november.

Den 11 november 1942 Helena eskorterade säkert en konvoj av transporter utanför ön San Cristobal, som ligger i södra kanten av Salomonöarna. Konvojen tog sig sedan till Guadalcanal, men under eftermiddagen den 12 november utfärdades en varning om att fiendeflygplan närmade sig. ” Avlastningsverksamheten på Guadalcanal stoppades och alla fartyg flyttade från ön för att möta pågående japansk attack. När det japanska flygplanet anlände befann sig transporterna i princip i en tät formation samtidigt som de skyddades av de eskorterande amerikanska krigsfartygen. På grund av den utmärkta manövreringen under attacken lyckades transporterna undvika att de flesta bomberna föll från det japanska flygplanet. Japanerna skadade två transporter, men inga fartyg sjönk. Helena’s luftfartygsskyttar sköt ner åtta av de attackerande flygplanen medan de inte fick några skador själv.

Men så snart luftstriden den 12 november 1942 slutade mottogs några störande rapporter om Guadalcanal från patrullering av amerikanska flygplan. En annan stor japansk insatsstyrka var på väg mot Guadalcanal, vilket innebar att den japanska flottan tänkte attackera de amerikanska krigsfartygen som försvarade ön. Helena var knuten till kontreadmiral Daniel J. Callaghan ’s insatsstyrka och de två motsatta styrkorna kolliderade på kvällen den 13 november 1942, den blodiga “Fredag ​​den 13: e ” striden utanför Guadalcanal. Under striden var Callaghan på bron för kryssaren USS San Francisco (CA-38) när inkommande japanska skal dödade honom och de flesta av hans personal. Tidigare i striden hade kontreadmiral Norman Scott också dödats ombord på kryssaren USS Atlanta (CL-51), vilket innebär att de flesta av de högsta personalen i den amerikanska arbetsgruppen hade utplånats. Men trots dessa förluster laddade alla amerikanska fartyg in i de attackerande japanska krigsfartygen. Helena fick endast mindre skador på hennes överbyggnad under striden. Men Helena’s vapen fick rejäla träffar på flera av de japanska krigsfartygen. Slaget var en vild närkamp av skal som flög i alla riktningar eftersom fartyg från båda flottorna ångade precis bredvid varandra, ibland avfyrade på avstånd från en motståndare. Till detta tillkom att inte alla fartyg hade radar, vilket gjorde att skjuta på mål på natten ännu mer förvirrande. Med dagsljus kom slutet på striden. Den amerikanska flottan förlorade två kryssare och fyra förstörare, medan japanerna förlorade ett slagfartyg, en kryssare och två förstörare. Men de amerikanska krigsfartygen hade hindrat japanerna från att skjuta dem bort från Guadalcanal, vilket var en stor strategisk seger. Japanerna tvingades dra sig tillbaka och än en gång var marinesoldaterna på Guadalcanal säkra (åtminstone några dagar till). Både amiraler Callaghan och Scott tilldelades postumt hedersmedaljen för sina roller i striden.

Efter denna strid, Helena gick till offensiven. I januari 1943, Helena bombarderade japanska positioner på New Georgia, även på Salomonöarna. Hennes vapen träffade viktiga japanska leveransdepåer och artilleriutrymmen. Helena fortsatte sitt deltagande i striden om Guadalcanal genom februari 1943, vanligtvis genom att eskortera handelsfartyg och bombardera japanska positioner. Efter en kort översyn i Sydney, Australien, Helena åkte tillbaka till Espiritu Santo i mars och deltog så småningom i ytterligare ett bombardemang av New Georgia.

Den 5 juli 1943 fick amerikanska marinens underrättelse besked om att japanska krigsfartyg var på väg mot Salomonöarna än en gång. Vid midnatt den 5 juli var arbetsgruppen Helena var i ångande från det nordvästra hörnet av New Georgia. Den bestod av tre kryssare och fyra förstörare. På väg direkt till dem var en japansk insatsstyrka med tio förstörare.Klockan 0157 på morgonen den 5-6 juli hade slaget vid Kulabukten börjat och Helena började spränga på de japanska krigsfartygen. Tyvärr, Helena’s vapen sköt så snabbt den natten att blixtarna från hennes vapen tända henne som en eldboll, vilket gjorde henne till ett perfekt mål för de japanska fartygen. Sju minuter efter att hon öppnat eld träffades Helena av en torpedo från en av de japanska förstörarna. Inom de närmaste tre minuterna Helena träffades av ytterligare två torpeder. Fartyget började jackkniv i luften och bröt sedan i tre delar. Helena översvämmade snabbt när besättningsmedlemmar började överge fartyget. När fartygets pilbåge steg upp i luften, samlades många besättningsmedlemmar i vattnet runt det, bara för att bli avfyrade av japanerna. Ungefär en halvtimme efter att hon sjönk, förstör jag Nicholas (DD-449) och Radford (DD-446) började plocka upp de överlevande.

När dagsljuset bröt stoppade de två förstörarna deras räddningsinsatser på grund av en eventuell japansk flygattack. De återvände till Tulagi med de flesta i besättningen förutom cirka 275 överlevande. En grupp män som fortfarande var i vattnet organiserade sig i tre motorbåtar som var och en bogserade en livflotte. Bland dessa 88 överlevande fanns kapten C.P. Cecil, Helena’s befälhavare. Denna grupp tog sig till en liten ö och räddades en dag senare av förstörarna USS Owin (DD-433) och USS Woodworth (DD-460).

För en annan grupp på nästan 200 sjömän, Helena’s krossade rosett, som revs från resten av fartyget av torpedexplosionerna, fungerade som deras livflotte. Men pilen sjönk sakta och snart hade dessa män inget att hålla fast vid. Lyckligtvis upptäckte en patrullbombare från den amerikanska flottan dem och tappade några flytvästar och livflottar av gummi till de kämpande männen i vattnet. De skadade placerades i flottarna medan de arbetsföra männen höll fast vid båtarna medan de fortfarande var i vattnet. De överlevande försökte pressa sig mot den närliggande ön Kolombaranga, men vind och strömmar bar dem bort från ön och vidare in i fiendens vatten. Under en hemsk dag i vattnet dog många av de skadade. Uppenbarligen hade amerikanska sökplan förlorat överblick över de överlevande och kunde inte hitta dem. Efter att ha tillbringat ytterligare en natt i vattnet dök den japanska ön Vella Lavella upp framför dem. Eftersom de överlevande inte hade någon form att stanna kvar i vattnet, gick de mot det, oavsett om det innebar att de mördades av japanerna (som inte var så förtjusta i fångar). I gryningen lyckades de överlevande dra de återstående tre livflottarna till land. Lyckligtvis hittade två allierade kustbevakare och vänliga infödda de överlevande och radioade nyheter om dem till Guadalcanal. Snart förstörarna Nicholas och Radford, förstärkt av förstörarna Jenkins (DD-447) och O ’Bannon (DD-450), ångade mot ön för att rädda de återstående besättningsmedlemmarna. På kvällen den 16 juli 1943 anlände fartygen och räddade de sista 165 medlemmarna i Helena’s besättning. Av Helena’s cirka 900 besättningsmedlemmar, 168 omkom under striden eller gick vilse till sjöss.

USS Helena var det första fartyget som fick US Navy ’s Unit Commendation. Hennes handlingar i Battles of Cape Esperance, Guadalcanal och Kula Gulf namngavs i citatet. Helena fick också kampanjmedalj i Asiatiskt-Stillahavsområdet och sju stridsstjärnor.


HELENA CL 50

Detta avsnitt listar namn och beteckningar som fartyget hade under sin livstid. Listan är i kronologisk ordning.


    St.Louis Class Light Cruiser
    Keel Laid 9 december 1936 - Lanserades 27 augusti 1938

Sjöskydd

Detta avsnitt listar aktiva länkar till sidorna som visar omslag som är associerade med fartyget. Det bör finnas en separat uppsättning sidor för varje inkarnation av fartyget (dvs. för varje post i avsnittet "Fartygsnamn och beteckningshistorik"). Omslag ska presenteras i kronologisk ordning (eller så gott det går att bestämma).

Eftersom ett fartyg kan ha många omslag kan de delas upp på många sidor så det tar inte evigheter innan sidorna laddas. Varje sidlänk bör åtföljas av ett datumintervall för omslag på den sidan.

Poststämplar

I det här avsnittet listas exempel på poststämplar som används av fartyget. Det bör finnas en separat uppsättning poststämplar för varje inkarnation av fartyget (dvs. för varje post i avsnittet "Fartygsnamn och beteckningshistorik"). Inom varje uppsättning bör poststämplarna listas efter deras klassificeringstyp. Om mer än ett poststämpel har samma klassificering, bör de sorteras ytterligare efter datum för tidigast känd användning.

Ett poststämpel bör inte inkluderas om det inte åtföljs av en närbild och/eller en bild av ett omslag som visar det poststämpeln. Datumintervall MÅSTE endast baseras på omslag i museet och förväntas ändras när fler omslag läggs till.
 
& gt & gt & gt Om du har ett bättre exempel på någon av poststämplarna, kan du byta ut det existerande exemplet.


USS Helena (CL-50) Slaget vid Kula Gulf, 5-6 juli 1943

Helena var närvarande vid Pearl Harbor på morgonen den 7 december 1941. Fartyget torpederades, men sjönk inte. Helena reparerades och togs i bruk igen.

De Helena, tillsammans med andra amerikanska marinfartyg var utanför New Georgias kust den 5-6 juli, till stöd för landningar av markstyrkor. De Helena träffades av tre torpeder och delades upp i tre sektioner och sjönk till en kostnad av 170 liv.

  • USS Helena (CL-50), i mitten, skjuter under slaget vid Kula Gulf
  • Vapen från USS Nicholas (DD-449) under Kula-striden
  • Vapen från USS Honolulu (CL-48) under Kula-striden
  • Survivor of Helena behandlades efter räddning från vatten
  • Överlevande av Helena
  • Begravningstjänst ombord på USS Honolulu (CL-48) för Irvin L. Edwards
  • Helena -överlevande som avbarkar vid Espiritu Santo, Nya Hebriderna
  • USS Nicholas (DD-449) återvänder till Tulag med Helena-överlevande
  • USS Radford (DD-446) återvänder till Tulag med Helena-överlevande

USS Helena Upptäckt: En berättelse om mod och uthållighet

Få fartyg kan hävda en historia som den USS Helena (CL 50). Hennes framstående och berättade tjänst från andra världskriget började vid Pearl Harbor och slutade i en heroisk och bestämd räddning som till synes var för dramatisk för att vara sann. Sent i mars 2018 upptäcktes Helena av Paul Allens expeditionsbesättning ombord på Research Vessel (R/V) Petrel.

Sänkt den 6 juli 1943 av tre japanska torpeder under slaget vid Kula-viken hittades kryssaren i St. Louis-klassen 860 meter under ytan, vilande på golvet i New Georgia Sound utanför Salomonöarnas kust.

"Vi gör dessa uppdrag som ett bevis på de modiga själar som tjänstgjorde på dessa fartyg", säger Robert Kraft, chef för undervattensoperationer för Allen. ”Varje fartyg har en historia som berör familjer och vänner till dem som omkom eller överlevde. Det är glädjande att höra dessa historier varje gång vi tillkännager en ny upptäckt. ”

Utsikt över USS Helenas styrbord på midskepp, taget vid Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 27 juni 1942. hotograf från Bureau of Ships Collection i U.S. National Archives.

Helenas historia avslutas med den nästan otroliga historien om vad som hände med hennes besättning under timmarna och dagarna som följde. När olika räddningsinsatser påbörjades under tio dagar, utspelade sig fantastiska historier om sjömanens seghet där 732 av de 900 besättningarna överlevde sjunkningen och till slut blev räddade. När hennes rosett steg upp i luften efter sjunkandet, samlades många av dem runt den, bara för att bli avfyrade. Två amerikanska förstörare, USS Nicholas (DD 449) och USS Radford (DD 446) skickades för att rädda den överlevande besättningen.

När solen gick upp förblev fienden inom slående avstånd, och de två amerikanska fartygen avbröt räddningsinsatser för att driva japanerna. De överlevande samlades i två grupper.

Den första gruppen på cirka 275 överlevande fick hjälp av volontärer och små båtar som lämnades på plats av de två förstörarna. Helenas befälhavare, kapten Cecil, som överlevde sjunkningen, organiserade en liten flottil av tre motorvalbåtar som var och en bogserade en livflotte med 88 man vardera till en liten ö cirka 7 miles. Denna grupp räddades nästa morgon av USS Owin (DD 433) och USS Woodworth (DD 460).

Våta och oljefyllda överlevande från USS Helena går igenom papper efter deras räddning från Central Solomons vatten, 6 juli 1943. Officiell amerikansk marinfoto

Den andra gruppen, som var nästan 200, höll fast vid Helenas långsamt sjunkande rosett. När det såg dyster ut tappade en Navy Liberator flytvästar och fyra livbåtar av gummi. De skadade placerades ombord på livbåtarna, medan de arbetsföra omringade båtarna och gjorde sitt bästa för att driva sig mot en närliggande ö. Vind och ström förde dem dock bort från ön och allt längre in i fiendens vatten. Amerikanska sökplan som så småningom anlände kunde inte hitta den drivande flottiljen, och några av de skadade började gå under under de tuffa omständigheterna. Ytterligare en natt gick, och på morgonen var ön Vella Lavella inom räckhåll. Överlevande landade säkert på ön. Två kustbevakare och lokala infödingar tog hand om de överlevande så gott de kunde och sände nyheter om dem till Guadalcanal. De återstående 165 sjömännen tog sig till djungeln för att undvika japanska patruller. Slutligen begav sig Nicholas och Radford, förstärkt av USS Jenkins (DD 447) och USS O’Bannon (DD 450) den 15 juli 1943 för att segla längre upp i slitsen än vad som tidigare hade försökts. Natten till den 16 juli tog räddningsteamet fram de 165 Helena -männen, tillsammans med 16 kineser som hade gömt sig på ön.

Helena började med en besättning på 900 man. Alla utom 168 hade överlevt den sjunkande och eventuella räddningen.


USS Helena (CA-75) (ursprungligen Des Moines)

USS Helena (CA-75) var en tung kryssare i Baltimore-klass som såg strider under Koreakriget. Hon tilldelades Republiken Koreas presidentenhetens citat och koreanska tjänstemedaljen med fyra stjärnor.

De Helena ursprungligen fastställdes som Des Moines (CA-75). Efter Brooklyn -klassens lätta kryssare Helena (CL-50) sjönk 1943 fick den nya Cleveland-klassens kryssare CL-113 namnet till hennes ära, men detta skepp avbröts 1944. För att hålla namnet vid liv fick CA-75 byta namn till USS Helena. Namnet Des Moines slutade med att det användes på namnet fartyget i en efterkrigstidsklass av kryssare som bar automatiska 8-tums kanoner.

De Helena lanserades den 28 april 1945 och togs i drift den 4 september 1945, för sent för att delta i andra världskriget. Hon var närvarande för Navy Day -firandet i New York den 27 oktober 1945 och genomförde sedan sin kryssning med shakedown.

De Helena's första operativa utplacering till europeiska vatten, där hon blev flaggskepp för admiral H. Kent Hewiit, befälhavare för marinstyrkor, Europa och 12: e flottan. Hon tillbringade tre månader i norra europeiska vatten, särskilt runt om i Storbritannien.

Den 1 maj byttes hon ut som flaggskepp och började det som blev en kryssning runt om i världen. Hon passerade genom Suezkanalen, besökte hamnar i Indiska oceanen och gick med i Fjärran Österns flotta vid Tsingtao. Hon lämnade Shanghai i mars 1947 och återvände till amerikanska vatten efter en årslång resa.

Från april-december 1948 skickades hon ut i Fjärran Östern. Våren 1949 fick hon en ny besättning. I maj genomförde hon en marinreservistkryssning. Hon konverterades sedan till att bära helikoptrar. Ytterligare en träningskryssning följde i juli-augusti. Året avslutades med en träningsövning utanför Hawaii.

Under första hälften av 1950 var hon flaggskeppet för den sjunde flottan i Fjärran Östern. Hon reste till USA den 21 maj 1950, där hon förberedde sig för en större översyn, men koreakrigets utbrott förändrade det. Istället beordrades hon tillbaka till Stilla havet.

De Helena avfyrade sina första skott i ilska den 7 augusti 1950 och träffade järnvägsfartyg nära Tanchon. Hon blev flaggskeppet för bombningsarbetsgruppen och användes för landbombarderingstjänster längs Koreas östkust. Denna första stridsturné slutade i november 1950.

Efter att ha genomgått en ombyggnad Helena återvände till Korea i april 1951 och gick med i gruppen för snabba transportörer (Task Force 77). Hon hade en blandning av roller, som gav luftfartygsstöd för transportören och utförde även bombbombningsuppdrag. Några av dessa tog henne mycket nära land. I slutet av juli drabbades hon av strandbrand när hon arbetade i en hamn. Denna turné varade till sent på året och hon återvände inte till USA förrän i december 1951. Vid det här laget hade hon skjutit så många 8 -tums salvor att hennes vapen behövde bytas ut.

De Helena's tredje stridsturen började i juni 1952. Hon gick med i arbetsgrupp 77 och användes återigen för landbombardering. I slutet av november kallades hon bort för transportuppgifter. Hennes passagerare inkluderade amiral Arthur W. Radford, C-in-C från Pacific Fleet och tillträdande president Eisenhower. Hon bar dem till Pearl Harbor, anlände i mitten av december och fortsatte sedan vidare till Long Beach och anlände den 16 december.

När den Helena återvände till Fjärran Östern var Koreakriget över. Hennes första efterkrigsturné började i augusti 1953, hennes andra i oktober 1954, hennes tredje i januari 1956, hennes fjärde i april 1957 (den här gången som flaggskepp), hennes femte i augusti 1958 och hennes sjätte och sista i januari 1960.

I januari 1961 Helena blev flaggskeppet för den första flottan. Detta innebar en blandning av arbetsuppgifter på den amerikanska västkusten och i Fjärran Östern, vissa ceremoniella och en del utbildning.

De Helena togs ur bruk den 29 juni 1963 och slog av marinlistan den 1 januari 1974. Hon såldes för skrot i oktober 1974.